Suzuka-Freitag in der Analyse: Regen und Sargeant-Crash
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vorherige Seite 1 2 … 6 nächste Seite neueste zuerst älteste zuerst neueste zuerst 8 pro Seite 8 pro Seite 16 pro Seite 32 pro Seite window.OB_ContextKeyValue=’liveticker’; 14:15 Uhr
Feierabend!
In Suzuka ist es bereits 21:15 Uhr, weshalb dieser Trainingstag damit für uns im Ticker auch endet. Auf unserem Portal geht es aber natürlich noch weiter, und morgen melden wir uns dann hier mit einer neuen Ausgabe zurück.
Los geht es für alle Nachteulen bereits um 4:30 Uhr MESZ in unserem Session-Ticker mit dem dritten Training, anschließend sind wir dann auch hier im Paddock-Ticker wieder für euch da. Das Qualifying beginnt morgen um 8:00 Uhr unserer Zeit.
Zum Abschluss noch einmal der Hinweis auf die große Liveanalyse zum Freitag von Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll mit den folgenden Themen:
-Zusammenfassung & Ergebnis
-Crash Sargeant
-Bremsdefekt Verstappen
-Neues Chassis Ricciardo
-Updates Technik
-Fragen der Kanalmitglieder
Viel Spaß damit und bis morgen! Video wird geladen…
14:05 Uhr
WM-Entscheidungen in Suzuka
Zum Abschluss unseres Tickertages habe ich noch eine kleine Fotostrecke für euch. Denn während das Rennen in Japan 2024 erstmals so früh in einer Saison stattfindet, wurde das Rennen bislang in der Regel im Herbst ausgetragen.
Das hat zwangsläufig dafür gesorgt, dass in Suzuka bereits oft der Ausgang einer Weltmeisterschaft entschieden wurde! Mehr dazu in der besagten Fotostrecke: Fotostrecke: Alle WM-Entscheidungen in Suzuka 1987: Nigel Mansell kommt mit zwölf Punkten Rückstand auf Nelson Piquet zum vorletzten Saisonrennen, dem ersten Grand Prix überhaupt auf der japanischen Strecke. Doch Mansell fliegt im Training in den S-Kurven ab, zieht sich Rückenprellungen zu und muss am Sonntag tatenlos dabei zusehen, wie sein gehasster Williams-Teamkollege trotz eines Honda-Motorschadens kampflos Weltmeister wird.
13:51 Uhr
Williams: Set-up passt noch nicht
Auch abgesehen vom Sargeant-Crash war es kein gelungener Tag für Williams. Dave Robson berichtet: “In FT1 haben wir das Set-up nicht ganz so hinbekommen, wie wir es wollten.”
“Wir haben für FT2 einige Änderungen vorgenommen”, verrät er, doch da machte Williams bekanntlich der Regen einen Strich durch die Rechnung. “[Wir] werden nun FT3 nutzen, um festzustellen, ob wir in die richtige Richtung gegangen sind”, so Robson.
Auch Alexander Albon erklärt: “Wir wären im FT2 gerne mehr gefahren, da wir uns nach dem ersten Training nicht sehr wohl mit dem Auto gefühlt haben. Wir haben versucht, einige Änderungen vorzunehmen, um das Auto zu verbessern.”
Ob das auch geklappt hat, wird man aber erst am Samstag erfahren.
13:37 Uhr
Regeländerung unterbindet Fahrbetrieb
Pirelli möchte mit der FIA und den Formel-1-Teams über eine Änderung an den Reifenregeln sprechen, nachdem das zweite Training heute eine Schwäche im System aufgedeckt hatte, durch die kaum ein Fahrer am Freitag im Regen fahren wollte.
“Es ist schade, dass wir diese Session nicht bekommen haben”, sagt Lewis Hamilton und erklärt: “Sie haben die Reifenregel geändert, sodass niemand mehr auf Intermediates fährt, was eigentlich keinen Sinn ergibt. Aber so ist es nun einmal.”
Aber was genau 2024 wurde überhaupt geändert? Und warum war das eventuell ein Eigentor? Das erfahrt ihr hier! 13:24 Uhr
Wird Kurve 6 in Melbourne umgebaut?
Wir gehen einmal kurz weg aus Suzuka und schauen zurück nach Melbourne, wo es am vergangenen Wochenende ja gleich zwei Unfälle in Kurve 6 gab. Erst erwischte es dort Albon im Training, im Rennen dann Russell.
Nun wird darüber nachgedacht, die Kurve umzubauen, weil in beiden Fällen die Autos anschließend auf der Fahrbahn zum Stehen gekommen sind. Das haben unsere Kollegen der globalen Edition von Motorsport.com erfahren.
Zu den Optionen gehören eine Neuprofilierung, um die dortigen Geschwindigkeiten zu reduzieren, das Hinzufügen eines asphaltierten Auslaufbereichs an der Außenseite oder die Anpassung der Barrieren hinter der Kurve.
Behalten wir natürlich im Auge! 13:07 Uhr
Livestream
Nicht vergessen: Um 14:00 Uhr melden sich Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll live auf dem YouTube-Kanal von mit ihrer großen Analyse zum heutigen Freitag!
Die obligatorische Longrunanalyse wird es heute natürlich nach dem Regen in FT2 nicht geben, dafür haben die beiden aber die folgenden Themen im Gepäck:
-Zusammenfassung & Ergebnis
-Crash Sargeant
-Bremsdefekt Verstappen
-Neues Chassis Ricciardo
-Updates Technik
-Fragen der Kanalmitglieder Video wird geladen…
12:58 Uhr
Alpine kündigt nächstes Update für Miami an
Alpine hat an diesem Wochenende bereits ein Update dabei, doch Bruno Famin betont: “Wir wissen, dass es sich bei dem Upgrade nicht um ein großes Upgrade handelt.” Es gehe hauptsächlich um “die Entwicklung der Aero-Performance und die Reduzierung des Gewichts.”
“In den nächsten Rennen werden wir sicher noch mehr zu bieten haben”, kündigt er allerdings an und betont, dass es “in Miami” ein weiteres Update geben werde. “Wir machen in beiden Fabriken so viel Druck, wie wir können”, so Famin. Seine kompletten Aussagen findet ihr hier! 12:47 Uhr
Heute vor 32 Jahren …
… gewann Nigel Mansell den Großen Preis von Brasilien 1992. Für den späteren Weltmeister war es im dritten Saisonrennen der dritte Sieg. Und weil er auch die beiden folgenden Rennen noch gewinnen sollte, stellte er damals einen neuen Rekord auf.
Die Bestmarke von fünf Siegen zu Beginn einer Formel-1-Saison hat bis heute Bestand. Mehr dazu in unserer Fotostrecke: Fotostrecke: Formel-1-Fahrer mit mindestens drei Siegen zu Saisonbeginn Ayrton Senna (1991): Der Brasilianer ist 1991 der erste Pilot in der Geschichte der Formel 1, der die ersten drei Rennen in einer Saison gewinnen kann. Er triumphiert in den USA, bei seinem Heimrennen in Brasilien, in Imola und in Monaco sogar auch noch ein viertes Mal.
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