Vasseur: Ferrari konnte Hamilton-Vorschläge nicht komplett umsetzen
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Wenn man einen siebenmaligen Weltmeister mit fast zwei Jahrzehnten Formel-1-Erfahrung unter Vertrag nimmt, weiß man, dass man nicht einfach nur einen Fahrer engagiert. Frederic Vasseur wusste genau, dass er Ferrari mit der Verpflichtung von Lewis Hamilton im vergangenen Jahr einer Naturgewalt aussetzen würde. Sutton Images Lewis Hamilton schaffte bei Ferrari in diesem Jahr den Durchbruch
Ein zielstrebiger Veteran, der genau weiß, was ihn antreibt und was nicht, nachdem er zwölf Jahre lang technische Exzellenz bei Mercedes erlebt hatte und nun zu einem Team wechselte, das in seiner aktuellen Ära noch keinen Titelgewinn in der Formel 1 gefeiert hatte. Mit 41 Jahren ist Hamiltons Revival bei Ferrari eine der herausragenden Geschichten der Formel-1-Saison 2026. Für die Scuderia selbst war es zugleich ein Schock für das System.
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Während einer schwierigen Saison 2025 tat sich Hamilton schwer, sich in seine neue Umgebung einzufügen. Nicht aus mangelndem Einsatz, sondern weil Auto, Set-up und andere Aspekte der Arbeitsweise in Maranello nicht mit dem übereinstimmten, was er gewohnt war. Hamilton wollte ein Team sehen, das die Grenzen der Innovation stärker austestet, und half Teamchef Frederic Vasseur dabei, einen kulturellen Wandel voranzutreiben, um weniger risikoscheu zu werden. Hamilton lobte Vasseur zudem dafür, “Berge bewegt zu haben, um es mir bequem zu machen” – von der Umstrukturierung seines Ingenieurteams bis hin zum Wechsel der Bremskonfiguration. Das ist leichter gesagt als getan in einer Organisation mit mehr als 1.000 Mitarbeitern, die Veränderungen oft widersteht und Jahre braucht, um sich zu wandeln. Der Formel-1-Kostendeckel bedeutet zudem, dass Teams bei drastischen Änderungen in der Fabrik klug und effizient vorgehen müssen, da diese mit dem Entwicklungsbudget des Teams konkurrieren. Warum Ferrari nicht auf alle Hamilton-Vorschläge einging Im exklusiven Gespräch mit Autosport enthüllt Vasseur, dass er nicht jede von Hamilton gewünschte Änderung umsetzen konnte. Auf die Frage, ob es angesichts der Zahl der von Hamilton gewünschten Änderungen je Zögern gegeben habe, lacht Vasseur: “Ja, aber wir haben nicht alles gemacht, was er wollte!” “Aber Vorschläge sind immer willkommen. Das gilt für Lewis, das gilt für Charles. Das gilt für jeden einzelnen Fahrer. Nach jedem einzelnen Event kommen sie mit einer Liste von Dingen, die sie gerne verbessert hätten”, verrät er. “Auf dieser Liste sind einige Punkte außerhalb des Machbaren, weil man das für das Team nicht umsetzen kann, und sie verstehen sehr schnell, dass es aus Team-Perspektive keinen Sinn ergibt – sei es wegen des Kostendeckels oder aus anderen Gründen.” Zehn Weltmeister, die sich beim Teamwechsel verzockten
“Manchmal haben sie nicht die volle Übersicht über die Situation, aber zumindest ist es für mich gut zu verstehen, wo wir ihrer Meinung nach Schwächen haben. Und manchmal versteht man durch ihren Input etwas, weil man auf die Team-Perspektive fokussiert war und merkt, dass es für die Fahrer etwas anders aussieht.”
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Vasseur gibt zu, dass Hamiltons Ankunft ein Schock für Ferraris System war. Doch Hamiltons lange Zeit bei Mercedes und sein Wissen darüber, wie ein titelgewinnendes Team aussieht und arbeitet, waren für die Gesamtentwicklung des Rennstalls von Vorteil, als er sich daran machte, das 2026er-Reglement offensiv anzugehen. Vasseur: “Sehr offene Diskussion” mit beiden Fahrern “Es ist gut, das System ein wenig zu erschüttern”, erklärt Vasseur und betont: “Wenn man sein ganzes Leben in seiner Blase bleibt, immer mit denselben Leuten, wird man irgendwann Schwierigkeiten haben, sich zu verbessern. Das gilt für die Fahrer. Das gilt für die Ingenieure, wenn man Leute von anderen Teams einstellt.”
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“Das ist das Schöne an der Formel 1: Dass wir drei oder vier Teams haben, die in Zandvoort im Sprint-Qualifying ein Auto innerhalb von 0,050 Sekunden platzieren können, wobei sie mit unterschiedlichen Konzepten, unterschiedlichen Motoren, unterschiedlichen Strategien und so weiter verschiedene Wege gehen.” “Am Ende liegen wir alle im selben Bereich. Deshalb hilft es manchmal, Leute von anderen Teams mit einer anderen Sichtweise zu verpflichten”, so Vasseur, der erklärt: “Der schwierigste Teil ist es, die Integration dieser Leute als Mehrwert zu betrachten und nicht als störenden Prozess. Aber das gilt für die Ingenieure. Das gilt auch für die Fahrer. Wenn man das Beste aus ihrem Know-how mitnimmt, wird man sich verbessern.” Teamwork und Widerstand: Mercedes stärkt Kimi, Hamilton sauer auf Leclerc I F1 Rennen Zandvoort 2026 Video wird geladen…
Mit Hamilton und Charles Leclerc, der in der Saison 2027 voraussichtlich Ferraris dienstältester Fahrer werden wird, führt Vasseur seiner Ansicht nach eine “sehr offene Diskussion” darüber, wohin sich das Team als Nächstes entwickeln muss.
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“Eine der Schlüsselqualitäten von Fahrern ist es, zur Entwicklung des Teams beitragen zu können”, sagt er. “Das Worst-Case-Szenario ist, wenn man das Gespräch beginnt und das Gefühl hat, der andere sucht nur eine Ausrede. Aber wenn man eine gute Beziehung hat, ist es nie eine Ausrede.” Meistgelesen in unserem Netzwerk Formel 1
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“Ich denke, wir haben diese positive Einstellung, uns gegenseitig zu helfen und zu verstehen, dass der andere eine andere Sichtweise haben kann. Ich liege nicht immer richtig, ich liege nicht immer falsch, und nur durch Zusammenarbeit, Diskussion und Austausch werden wir uns verbessern”, so Vasseur.
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