Warum sich Oscar Piastri wirklich von Mark Webber getrennt hat
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Am Montag nach dem Formel-1-Grand-Prix von Sao Paulo gaben Oscar Piastri und Mark Webber in einer gemeinsamen Erklärung bekannt, dass Webber und Ann Neal den 25-jährigen McLaren-Fahrer künftig nicht mehr managen werden. Der Zeitpunkt mag überraschen – jetzt und nicht erst am Saisonende -, doch die Trennung selbst hatte sich bereits seit einiger Zeit abgezeichnet. Getty Images South America Oscar Piastri und sein Manager Mark Webber im Formel-1-Fahrerlager (Archivbild)
Den deutlichsten Hinweis darauf gab Piastri bei den Wintertests in Bahrain, als ein australischer Kollege Webbers veränderte Rolle ansprach. Piastri sagte damals: “Es gab nichts Bestimmtes. Wir haben einfach entschieden, die Dinge etwas anders zu gestalten.” “Mark ist nach wie vor stark eingebunden, und ich hatte in den vergangenen Wochen viel Kontakt mit ihm. Er wird nur nicht mehr so häufig an der Strecke sein. Das ist eigentlich schon alles. Es gab keinen bestimmten Auslöser dafür.”
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Auch wenn Piastris Aussage, es habe keinen bestimmten Auslöser gegeben, im Wesentlichen stimmt, ist klar, dass die Saison 2025 in mehrfacher Hinsicht intensiv war – auch hinter den Kulissen, zumindest aus Webbers Perspektive. Das hing natürlich eng mit den “Papaya-Regeln” zusammen, mit denen McLaren versuchte, beide Fahrer so fair wie möglich zu behandeln. Die Regeln machten dem Team in bestimmten Situationen allerdings auch das Leben schwer, wie Andrea Stella zu Beginn dieses Jahres offen einräumte. Warum Webber mit McLaren nicht immer einverstanden war Es ist kein Geheimnis, dass Webber nicht immer damit zufrieden war, wie McLaren mit bestimmten Situationen auf der Strecke umging. Ebenso wenig gefiel ihm die Erklärung für Piastris Formtief im letzten Viertel der Saison, das ihn letztlich den WM-Titel kostete. Allerdings muss betont werden, dass es die Aufgabe eines Managers ist, die Interessen seines Fahrers zu vertreten, auch wenn es dafür unterschiedliche Herangehensweisen gibt. Webber hatte dabei naturgemäß seine Erfahrungen aus den eigenen Red-Bull-Jahren im Hinterkopf und wollte verhindern, dass Piastri im Formel-1-Fahrerlager jemals als Nummer-zwei-Fahrer abgestempelt wird. In einem kürzlich geführten Interview mit unserer Schwesterplattform Autosport bezeichnete der frühere Red-Bull-Teamchef Christian Horner dies sogar als einen zentralen Bestandteil von Webbers Mentalität – einer Haltung, die er nach Horners Einschätzung bereits als Fahrer mit ins Cockpit brachte. Horner sagte: “Ich denke, die Schwierigkeit bei Mark bestand wahrscheinlich darin, dass er sich durch Widerstände motivierte. Er fuhr immer besser, wenn er das Gefühl hatte, die ganze Welt sei gegen ihn.”
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“Er sah dieses aufkommende Talent in Sebastian Vettel und setzte alles ein, was ihm zur Verfügung stand, um ihn aus dem Konzept zu bringen oder irgendwie Spannungen zu erzeugen, die dann wiederum zu seinen Gunsten wirken konnten. Ich denke, wir als Team mussten erst lernen, mit dieser Dynamik umzugehen.” Was McLaren heute anders macht als Red Bull damals Die Unterschiede zwischen Red Bull damals und McLaren heute sind allerdings beträchtlich: Red Bull wurde seinerzeit von Horner und Helmut Marko geführt, zwei Männern, denen die politische Seite des Sports keineswegs fremd war. McLaren dagegen ist unter Andrea Stella heute deutlich stärker von Ingenieursdenken geprägt. Stella betont immer wieder die Grundsätze, nach denen er Rennsport betreiben möchte – darunter auch Fairness. Diese Herangehensweise sorgt für eine andere Dynamik und bedeutet auch, dass jegliche Versuche, nicht in die Rolle einer Nummer zwei gedrängt zu werden, in einem völlig anderen Licht betrachtet werden. Alle McLaren-Weltmeister in der Formel 1
Es muss betont werden, dass McLaren Piastri nie offiziell dazu aufgefordert hat, sein Management zu wechseln. Nach Informationen von hat sich der Fahrer jedoch unter Einbeziehung seines Umfelds selbst eine Meinung darüber gebildet, was er für seine weitere Karriere benötigt.
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Fest steht jedenfalls, dass bereits zu Beginn dieses Jahres entschieden worden war, dass Webber einen Schritt zurücktreten und vorwiegend “hinter den Kulissen” arbeiten sollte, anstatt während der Rennwochenenden im Rampenlicht zu stehen. Rückblickend war das ein erster Schritt hin zu dieser Trennung, die laut der Erklärung im gegenseitigen Einvernehmen erfolgt ist. Eine neue Realität auf dem Formel-1-Fahrermarkt Abgesehen davon muss auch festgehalten werden, dass sich Piastris Situation heute deutlich von der zu Beginn seiner Formel-1-Karriere unterscheidet. Entsprechend hat sich auch verändert, was er von den Menschen in seinem Umfeld benötigt. Dabei spielen zwei Faktoren eine Rolle: seine inzwischen größere Erfahrung als Fahrer und die aktuelle Situation auf dem Formel-1-Fahrermarkt.
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In seinen jüngeren Jahren war Piastri stärker auf Webbers Erfahrung als Rennfahrer angewiesen als heute. Als der Australier im Alter von 21 Jahren sein Formel-1-Debüt gab – und, wie Toto Wolff junge Fahrer gerne beschreibt, noch ein “Reh im Scheinwerferlicht” war -, half es, eine vertraute Person an seiner Seite zu haben, die all das bereits selbst erlebt hatte. Jemanden außerhalb des Teams, der ausschließlich seine Interessen im Blick hatte und ihm dabei helfen konnte, mögliche Fallstricke zu vermeiden. In seiner Debütsaison hob Piastri das hervor, indem er sagte: “Marks Rat war, die Herausforderung der Formel 1 und die Größe dieses Schritts nicht zu unterschätzen – und zwar nicht nur wegen der Autos, sondern wegen allem: der Anzahl der Menschen, mit denen man zu tun hat, den Medienterminen und den Verpflichtungen gegenüber Sponsoren. Das alles ist auf einem viel höheren Niveau als zuvor.” “Ich denke, es war gut, dass er mich vor Saisonbeginn daran erinnert hat, damit ich bei meiner Ankunft nicht davon überrascht wurde. Das war wahrscheinlich das Wichtigste.”
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“Aber er hilft auch sehr mit kleinen Fahrtipps hier und da und denkt manchmal an Fragen für die Ingenieure, die mir momentan noch gar nicht in den Sinn kommen. Er ist immer noch sehr wach. Er denkt nach wie vor wie ein Rennfahrer und versucht immer, das Beste aus mir herauszuholen.” Mehr als drei Jahre später hat Piastri all das selbst erlebt und benötigt diese unmittelbare Anleitung als Fahrer daher weniger als noch in seiner Rookie-Saison. Logischerweise bedeutet das, dass nun auch eine andere Form des Managements ausreichen kann, bei der andere Prioritäten gelten. Hinzu kommt, dass sich die Situation auf dem Fahrermarkt verändert hat: Piastri ist langfristig an McLaren gebunden, sein Vertrag läuft bis Ende 2028. (Fotostrecke: Die Vertragslaufzeiten der aktuellen Formel-1-Fahrer) Die Vertragslaufzeiten der aktuellen Formel-1-Fahrer
Ja, in diesem Sommer wurde außerordentlich viel über Piastris Zukunft gesprochen und geschrieben, insbesondere im Zusammenhang mit den Gerüchten um Max Verstappen, die von bestimmten Websites erheblich aufgebauscht wurden. In Wirklichkeit deutete der Niederländer jedoch an, einem Rücktritt aus der Formel 1 deutlich näher gewesen zu sein als einem Wechsel zu einem anderen Team. Entsprechend hat auch Piastri nicht ernsthaft nach Alternativen gesucht.
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Er bezeichnete es zwar als “schmeichelhaft”, dass sein Name in den Sommermonaten mit Red Bull in Verbindung gebracht wurde, doch in der Realität scheint ein Wechsel dorthin für die kommenden Jahre ausgeschlossen. Schließlich hat Verstappen seinen Vertrag verlängert, womit Red Bull seinen Spitzenfahrer langfristig gebunden hat – vorausgesetzt, das Team stellt ihm ein konkurrenzfähiges Auto zur Verfügung – seinen Spitzenfahrer langfristig hat. Und mit Talenten wie Isack Hadjar, Arvid Lindblad und auf längere Sicht vielleicht Nikola Tsolov scheint Red Bull durchaus in der Lage zu sein, das zweite Cockpit aus dem eigenen Nachwuchspool zu besetzen.
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Hinzu kommt, dass auch Mercedes und Ferrari mit Kimi Antonelli beziehungsweise Charles Leclerc langfristig gesetzte Spitzenfahrer haben. Für Piastri scheint es daher deutlich wichtiger zu sein, seine Beziehung zu McLaren aufrechtzuerhalten und weiter zu stärken, als beispielsweise über Webber Kontakte zu Red Bull zu pflegen. Diese beiden Faktoren mögen den Zeitpunkt weiterhin überraschend erscheinen lassen, die Entscheidung zur Beendigung der Zusammenarbeit selbst aber deutlich weniger überraschend – zumal Webber bereits zuvor einen Schritt zurückgetreten war. Welche Schlüsselrolle Webber für Piastris Karriere spielte Abschließend muss festgehalten werden, dass Webber in den frühen Jahren von Piastris Karriere eine Schlüsselrolle spielte, die in einem Moment wie diesem nicht vergessen werden sollte. Auch Piastri selbst hat Webbers Bedeutung für seine Karriere nicht vergessen, wie sein Zitat in der gemeinsamen Erklärung zeigt:
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“Ich möchte Mark und Ann für all ihre Unterstützung und ihre Ratschläge über die Jahre danken. Ihre Begleitung war von unschätzbarem Wert, insbesondere dabei, mich zu Beginn meiner Formel-1-Karriere zurechtzufinden. Ich wünsche ihnen für die Zukunft alles Gute.” Der wichtigste Schritt war natürlich der Wechsel von Alpine zu McLaren, einschließlich Piastris inzwischen berühmtem Tweet. In dieser Phase erwies sich Webbers von Horner beschriebene “Wir gegen den Rest der Welt”-Mentalität als besonders nützlich. Meistgelesen in unserem Netzwerk Formel 1
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Der Wechsel bewahrte Piastri außerdem vor dem Treibsand, in dem Alpine insbesondere zu jener Zeit steckte. Für diese Entscheidung ist er bis heute dankbar. Doch diese Phase seiner Karriere stellt andere Anforderungen an sein Management. Das erklärt, warum die Zusammenarbeit zwischen zwei der vier jüngsten australischen Formel-1-Fahrer nun zu Ende gegangen ist.
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