300. Grand Prix für Sergio Perez: Die 10 wichtigsten Momente seiner Formula 1-Karriere!
Live
Kalender
Stand
| . | . | . |
Am heutigen Sonntag tritt Sergio Perez einem elitären Kreis bei, zu dem bislang nur sechs Fahrer in der Formel-1-Geschichte gehören: Der Cadillac-Pilot erreicht den Meilenstein von 300 Grand-Prix-Starts und feiert damit ausgerechnet beim Heimspiel in Mexiko dieses besondere Jubiläum. LAT Images Sergio Perez feiert an diesem Wochenende ein Jubiläum
Anlässlich dessen wollen wir einmal auf die zehn Schlüsselmomente in der Formel-1-Karriere des 36-Jährigen schauen, der mit Neuling Cadillac in dieser Saison zurück in die Königsklasse gekommen ist. 1. Debüt in Australien 2011: Überraschung und Disqualifikation Die Ankunft von Sergio Perez in der Formel 1 besaß eine ganz besondere Bedeutung, beendete sie doch eine 30-jährige Abwesenheit mexikanischer Fahrer in der Königsklasse des Motorsports. Der Weg zu seinem Debüt verlief jedoch alles andere als reibungslos: Anfang 2010 schwanden seine Chancen auf ein Cockpit nach einem schwierigen Start in der GP2-Serie zusehends.
//jseAo3c(“Rect”);
Alles änderte sich mit seinem Sieg im Hauptrennen von Monaco – einem Erfolg, der ihm auf Empfehlung von Maurizio Arrivabene die Türen zu Sauber öffnete. Der Manager, der damals die Ferrari Driver Academy leitete, bevor er Teamchef in Maranello wurde, nahm ihn als eines der ersten Talente der Akademie neben Jules Bianchi unter Vertrag. Sergio Perez bei seinem ersten Formel-1-Rennen 2011 in Australien
Sein offizielles Debüt gab er beim Großen Preis von Australien 2011 für Sauber, das damals von Monisha Kaltenborn und Peter Sauber geführt wurde. Der Mexikaner überraschte alle mit seinem makellosen Reifenmanagement, fuhr von Startplatz 13 bis auf den siebten Rang nach vorne und holte damit auf Anhieb Punkte. Bei der technischen Überprüfung nach dem Rennen stellten die Sportkommissare jedoch fest, dass der Heckflügel an beiden Sauber-Fahrzeugen gegen das technische Reglement verstieß, da ein Befestigungslimit um zwei Millimeter überschritten wurde. Dies führte zur Disqualifikation beider Autos. Somit mussten die ersten offiziellen Punkte des Mexikaners bis zum Großen Preis von Spanien später im selben Jahr warten. 2. Erstes Podium in Malaysia 2012: Epische Schlacht gegen Alonso Nur ein Jahr nach seinem Debüt streifte Perez einen der schwersten Stempel ab, die an ihm hafteten: das Image des Paydrivers. Am 25. März 2012 erarbeitete er sich den absoluten Respekt seiner Konkurrenten, indem er den Sauber C31 über mehrere Runden an der Spitze des Großen Preises von Malaysia anführte. Getty Images Der Mexikaner jubelt über sein erstes Formel-1-Podium
Unter extrem schwierigen Bedingungen auf nasser Strecke, bei denen heftiger Regen das Fahrkönnen des gesamten Feldes auf die Probe stellte, lieferte sich der Mexikaner eine unerbittliche Rad-an-Rad-Jagd mit Fernando Alonso, der damals für Ferrari fuhr, im direkten Kampf um den Sieg. In der Schlussphase machte Perez einen kleinen Fehler und rutschte in der vorletzten Kurve etwas weit heraus, wodurch er den Anschluss an seinen Rivalen verlor. Dennoch bedeutete sein zweiter Platz das erste Formel-1-Podium für Mexiko seit 41 Jahren. 3. Podium in Monza 2012: Der Tag, an dem Niki Lauda die Kappe zog Wenn ein dreimaliger Weltmeister wie Niki Lauda aus Respekt den Hut (oder in dem Fall die Kappe) zieht, hat das immenses Gewicht – und Sergio Perez war einer der wenigen Fahrer, die sich diese Ehre von der österreichischen Legende verdienten. Am 9. September 2012 sicherte sich der Mexikaner beim Großen Preis von Italien sein zweites Karriere-Podium auf einer Strecke, auf der er bereits zu Zeiten der Britischen Formel 3 eindrucksvolle Aufholjagden gezeigt hatte. Niki Lauda zog die Kappe vor Sergio Perez
In der Formel 1 steuerte er seinen Sauber-Ferrari von Startplatz zwölf bis auf den zweiten Rang nach vorne. Einmal mehr spielte er seine charakteristische Reifenschonung aus, blies zur Aufholjagd gegen Fernando Alonso und ging sieben Runden vor Schluss an ihm vorbei.
//jseAo3c(“Rect”);
Der Rennsieger hieß Lewis Hamilton, der damals noch für McLaren fuhr. Auf dem Podium trat Lauda an den jungen Pilot heran und sagte zu ihm: “Ich ziehe meinen Hut vor dir. Du hast einen unglaublichen Job gemacht, du hast sogar Alonso überrascht.” 4. Die Zeit bei McLaren 2013: Eine harte Lehrstunde Seine brillante Leistung in Monza diente als letzter Katalysator, um sich einen Vertrag bei McLaren zu sichern. Das Team aus Woking befand sich nach dem Abgang von Lewis Hamilton zu Mercedes im großen Umbruch.
//jseAo3c(“Rect”);
Perez hatte zwar auch Optionen auf eine Unterschrift bei Ferrari, doch diese Chance hätte ein Warten bis 2014 erfordert. Angesichts fehlender Klarheit aus Maranello entschied sich der Mexikaner für den Vertrag mit dem britischen Rennstall. LAT McLaren 2013: Die erste Chance in einem Topteam ging schief
Die Saison 2013 hielt jedoch nicht das bereit, was sich beide Seiten erhofft hatten. Technische Unstimmigkeiten und wachsende interne Reibereien – kombiniert mit einem Auto, dem die Anpassung an die neuen Pirelli-Reifen misslang – arbeiteten gegen den Mexikaner, der nicht an seine Sauber-Form anknüpfen konnte. Perez beendete die Meisterschaft mit 49 Punkten auf Rang elf, während sein Teamkollege Jenson Button 73 Punkte holte. Zum ersten Mal seit Jahren beendete Woking eine Saison ohne eine einzige Podiumsplatzierung.
//jseAo3c(“Rect”);
“Leider verlief die Saison aus mehreren Gründen nicht so, wie wir gehofft hatten, und wir blieben am Ende ohne Podestplatz”, blickte der Mexikaner später auf ein Kapitel zurück, das viele Analysten voreilig als verpasste Chance bei einem Topteam abtaten. 5. Auferstehung bei Force India und historische Podestplätze Die Ankündigung seines Abschieds von McLaren kam spät im Jahr 2013, was ihm nur sehr wenig Spielraum ließ, um sich ein Cockpit im Feld zu sichern. Zu seinen wenigen Optionen gehörte Force India – ein Team, das die Meisterschaft direkt hinter McLaren auf Platz sechs beendet hatte und für seine Konstanz bekannt war. LAT Schon im dritten Rennen für Force India gab es das erste Podium
Die Chemie zwischen dem mexikanischen Fahrer, Teambesitzer Vijay Mallya und der gesamten Mannschaft stimmte auf Anhieb. Am 6. April 2014, in erst seinem dritten Rennen für das Team, bescherte er der Truppe beim Großen Preis von Bahrain mit Platz drei den ersten Podestplatz seit 2009, indem er den späten Attacken von Daniel Ricciardo im Red Bull standhielt.
//jseAo3c(“Rect”);
Die Partnerschaft brachte insgesamt fünf Podestplätze hervor: Bahrain 2014, Russland 2015, Monaco 2016, Europa (Baku) 2016 und Aserbaidschan 2018. Darüber hinaus trieben sie das Team in den Jahren 2016 und 2017 zu zwei historischen vierten Plätzen in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft in Folge. 6. Die juristische Schlacht bei Force India, die hunderte Arbeitsplätze rettete Schwere finanzielle und rechtliche Probleme von Vijay Mallya in Indien bezüglich Bankkrediten belasteten Force India während der Saison 2018 schwer. Inmitten der Unsicherheit leitete Perez ein Gerichtsverfahren ein, das das Team nach dem Großen Preis von Ungarn unter Insolvenzverwaltung stellte. Aston Martin: Alle F1-Autos seit 1991, von Jordan über Force India & Co.
Dieser Schritt erleichterte den Verkauf des Rennstalls an ein Konsortium unter der Leitung des kanadischen Geschäftsmanns Lawrence Stroll, das die Mannschaft in Racing Point umbenannte.
//jseAo3c(“Rect”);
“Ich wurde gebeten, diesen Weg einzuschlagen, um 400 Arbeitsplätze in der Fabrik zu retten. Das war das große Ganze. Es war eine sehr schwierige Position, mitten darin zu stecken und sich nicht ausschließlich aufs Fahren konzentrieren zu können”, erklärte er die Maßnahme, die das Team letztlich vor der Liquidation bewahrte. 7. Sieg beim GP von Sachir 2020 und der Anruf von Red Bull In der Formel 1 ist nichts garantiert – das bewies Perez im Jahr 2020 einmal mehr. Ein mit Lawrence Stroll unterzeichneter Dreijahresvertrag zur Führung des Übergangs zu Aston Martin platzte, als der viermalige Weltmeister Sebastian Vettel nach seinem Abschied von Ferrari auf den Markt kam. Der kanadische Geschäftsmann entschied sich, die Vereinbarung mit dem Mexikaner nicht einzuhalten, wodurch dieser für 2021 ohne Cockpit dastand.
//jseAo3c(“Rect”);
Trotz dieses Rückschlags lieferte Perez die beste Saison seiner Karriere ab. Er kämpfte in den Top 5 der Fahrer-WM und nutzte ein konkurrenzfähiges Auto aus, das um den dritten Platz in der Konstrukteurswertung kämpfte. Dennoch schien seine Formel-1-Zukunft beendet zu sein. Überraschender erster Sieg beim Rennen in Sachir 2020
Als alle Optionen erschöpft schienen, veränderte der Große Preis von Sachir sein Schicksal. Red Bull evaluierte gerade die Zukunft von Alexander Albon, und dieses Rennen lieferte eindeutige Antworten. Nach einer Kollision in der ersten Runde mit Charles Leclerc und Max Verstappen auf den letzten Platz zurückgefallen, legte Perez eine heroische Aufholjagd hin. Er nutzte die Fehler von Mercedes beim Boxenstopp sowie einen späten Reifenschaden bei George Russell aus und holte seinen ersten Formel-1-Sieg sowie den ersten Sieg für Strolls Team.
//jseAo3c(“Rect”);
Als Christian Horner sah, wie Perez Albon auf der Strecke überholte, wurde ihm klar, dass er den idealen Kandidaten für das zweite Cockpit gefunden hatte. 8. Der Große Preis von Abu Dhabi 2021: Krönung zum “Minister of Defense” Sein Wechsel zu Red Bull bescherte dem Team genau den idealen Wingman an der Seite von Max Verstappen, den es brauchte. Der Mexikaner passte sich schnell an, siegte in Aserbaidschan und holte in der heißen Phase des Titelkampfs konstante Podestplätze in der Türkei, in den USA und in Mexiko. Sergio Perez konnte Lewis Hamilton eine Menge Zeit klauen
Die Reifenprüfung folgte schließlich beim Großen Preis von Abu Dhabi 2021, wo er erneut sein außergewöhnliches Talent beim Reifenmanagement demonstrierte.
//jseAo3c(“Rect”);
Auf 21 Runden alten Reifen fahrend, erhielt er die Aufgabe, Lewis Hamilton aufzuhalten, damit Verstappen eine Neun-Sekunden-Lücke schließen konnte. Seine kompromisslose und faire Verteidigung brachten ihm Lob vom Niederländer ein, der über Teamfunk legendär verkündete: “Checo ist eine Legende.” 9. Die Saison 2024: Interne Krise und der Abschied von Red Bull Nach wegweisenden Siegen wie beim Großen Preis von Monaco begann die Saison 2024 mit großen Hoffnungen, erneut um beide WM-Titel mitzukämpfen. Interne Führungsreibereien bei Red Bull und Schwierigkeiten, das Set-up an seinen Fahrstil anzupassen, führten jedoch zu einem drastischen Leistungsabfall. Sergio Perez’ Zeit bei Red Bull ging unrühmlich zu Ende
Obwohl beide Parteien eine Vertragsverlängerung um zwei weitere Jahre bis einschließlich 2026 unterzeichnet hatten, bestätigte seine Form in der zweiten Saisonhälfte den Negativtrend. Der Mexikaner hatte Mühe, wieder in die Top 5 vorzustoßen, und erzielte auf der Zielgeraden der Saison nur ein einziges Top-10-Ergebnis in Las Vegas.
//jseAo3c(“Rect”);
Dies beschleunigte die Auflösung seines Vertrags, was im Dezember im offiziellen Abgang vom Team aus Milton Keynes gipfelte. 10. Das unerwartete Comeback bei Cadillac: 300 Rennen und weiter bis 2029 Unerwarteterweise rückten die von Schwierigkeiten geprägten Einsätze von Liam Lawson und Yuki Tsunoda im zweiten Red-Bull-Cockpit Ende 2024 die nachgewiesene Erfolgsbilanz von Sergio Perez in ein neues Licht und brachten ihn fest auf den Radar von Cadillac. Das neue US-amerikanische Team benötigte einen erfahrenen Fahrer, der in der Lage war, die technische Entwicklung zu leiten – eine Rolle, die der Mexikaner aus seinen Jahren bei Sauber und Force India bestens kannte. Cadillac Sergio Perez und sein Teamkollege Valtteri Bottas bei Cadillac
Wie erwartet erwies sich die Premierensaison für den Neuling als Herausforderung. Dennoch sicherten gute Fahrten, wie ein Top-10-Ergebnis in Monaco, das ohne eine Strafe beim Neustart nach dem Rennen den allerersten Punkt des Teams bedeutet hätte, zusammen mit starken Leistungen gegen Teamkollege Valtteri Bottas das Vertrauen in ihn.
//jseAo3c(“Rect”);
Infolgedessen feiert der Mexikaner nicht nur das Jubiläum von 300 Grands Prix, sondern bereitet sich auch auf seine zweite volle Saison mit Cadillac vor. Perez’ Vertrag wurde kurz vor seinem 300. Grand Prix sogar bis einschließlich 2029 verlängert.
Formel1.de
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
