Antivirus-Witz: Darum fürchtet Verstappen kein Regenrennen in Sao Paulo
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Nachdem die Formel 1 in Malaysia mit Software-Problemen der neuen 2026er-Autos bei nassen Bedingungen zu kämpfen hatte, wird auch für das Wochenende in Brasilien Regen erwartet. Könnte also wieder ein Szenario drohen, bei dem Autos in der Einführungsrunde reihenweise stehen bleiben? LAT Images Der Regen in Malaysia brachte die Formel 1 in Verlegenheit
Max Verstappen sieht diese Frage als Anlass für einen Scherz: “Ich habe bei meinem Auto einen Virenscanner installiert, von daher wird bei mir alles gut sein.” Und in Richtung Racing-Bulls-Fahrer Arvid Lindblad grinst er: “Du fährst mit derselben Software, Kumpel, also mach dir keine Sorgen.” Weniger scherzhaft wird der Niederländer, als es um die technischen Schwierigkeiten seines eigenen Red Bull geht. Im Freien Training und während der Rennen klagte Verstappen zuletzt regelmäßig über Probleme beim Schalten und mit dem Funk. Auf die Frage, was das Team unternommen habe, um die wiederkehrenden Schwierigkeiten abzustellen, verweist er zunächst auf Fortschritte beim Funk.
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“In Mexiko war der Funk schon deutlich besser”, erklärt Verstappen. Red Bull probiere verschiedene Dinge aus, es seien vermutlich nur noch kleinere Einstellungen nötig. Video wird geladen…
Dass die Kommunikation für Außenstehende teilweise weiterhin schwierig zu verstehen sei, stört ihn offenbar wenig: “Das Team hat mich eigentlich sehr gut gehört. Vielleicht sonst niemand, aber um ehrlich zu sein, ist das eigentlich fantastisch. Wir sollten also versuchen, das genau so beizubehalten.” Auch seine regelmäßigen Kommentare zu Schaltvorgängen und anderen technischen Details versteht Verstappen nicht als bloße Unzufriedenheit. Vielmehr sei er grundsätzlich darauf aus, jedes Detail zu verbessern: “Das liegt einfach daran, dass ich nie zufrieden bin”, sagt der Red-Bull-Pilot. Er wolle sicherstellen, dass das Team bis ins kleinste Detail nach Verbesserungen suche – denn er sei überzeugt, dass noch mehr Rundenzeit im Auto stecke. Vom Mittelfeld zurück in den Titelkampf Neben den technischen Themen geht es auch um Verstappens bemerkenswerte Aufholjagd in der laufenden Saison. Nach erheblichen Schwierigkeiten zu Jahresbeginn liegt der viermalige Weltmeister inzwischen auf dem zweiten Platz der Fahrerwertung. Für ihn selbst kommt diese Position durchaus überraschend. “Wir hatten als Team zu Beginn enorme Schwierigkeiten. Das Auto war nicht da, wo wir es haben wollten. Wahrscheinlich mussten wir auch im Bereich der Power-Unit noch einiges dazulernen”, blickt Verstappen zurück. Im Saisonverlauf habe Red Bull jedoch viel gelernt und das Auto zuletzt deutlich konkurrenzfähiger gemacht.
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Seine eigene Herangehensweise habe sich dabei nicht verändert. Auch als er zeitweise nur um die Plätze sechs oder sieben kämpfte, habe er sich nicht mit dieser Situation abgefunden. “Du gibst niemals auf – in dem Sinne, dass du dich niemals einfach mit Platz sechs oder sieben zufriedengibst”, erklärt er. Fahrer-Top-10: Die meisten Saisons in Folge mit einem Sieg
Wenn das Auto nicht mehr hergebe, müsse man zwar auch mit einem solchen Ergebnis leben. Sobald sich aber wieder eine bessere Gelegenheit biete, gelte es, sie konsequent zu nutzen. Genau das sei Red Bull in den vergangenen Rennen gelungen. Mit den Siegen habe man den Rückstand verkürzt und der Konkurrenz wichtige Punkte abgenommen. Verstappen sieht darin vor allem den Verdienst einer Mannschaft, die trotz der schwierigen ersten Saisonhälfte nicht den Kopf in den Sand gesteckt hat.
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“Es zeigt aber auch, dass das Team niemals aufgegeben hat und wirklich alles darangesetzt hat, diese Verbesserungen zu finden und die Schwierigkeiten zu verstehen”, betont er. Dass Red Bull innerhalb einer Saison eine derart große Kehrtwende geschafft hat, macht ihn besonders zufrieden.
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