Baku-Donnerstag: Russell-Bestzeit und Hamilton-Verwarnung
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Feierabend
In Baku ist es gleich bereits 20:30 Uhr, und damit sind wir auch am Ende dieses ungewohnten Trainings-Donnerstags angekommen. Morgen melden wir uns wie üblich mit einem neuen Liveticker bei euch zurück.
FT3 steht wegen der Zeitverschiebung dann bereits um 10:30 Uhr MESZ an, das Qualifying um 14:00 Uhr. Habt noch einen schönen Abend und bis morgen! Fotos: F1: Grand Prix von Aserbaidschan (Baku) 2026
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18:21 Uhr
P10 für Ocon: Hoffnung für Haas?
Esteban Ocon landete heute in beiden Sessions in den Top 10. Könnte es nach acht punktlosen Rennen in Folge also in Baku endlich einmal wieder klappen mit Zählern für Haas?
“Das Tempo des Autos ist ziemlich gut”, sagt der Franzose selbst und erklärt: “Wir haben einen guten Rhythmus gefunden und uns Runde für Runde verbessert.”
“Wir hatten ein gutes Gefühl und das Auto fühlt sich gut an, also hoffe ich, dass das für den Rest des Wochenendes so bleibt”, so Ocon.
Nicht so gut lief es bei seinem Teamkollegen, der das Auto in FT2 vorzeitig abstellen musste. “Es war ein harter Tag mit einem Defekt am Auto, weshalb ich in FT2 kaum Runden fahren konnte”, so Oliver Bearman.
Teamchef Ayao Komatsu ergänzt: “Es war ein durchwachsener Tag, denn FT1 verlief nicht ganz reibungslos, und in FT2 hatte Ollie erneut ein Problem mit der Antriebseinheit, das seine Session beendete.”
Die Ursache dafür suche man aktuell noch. 18:11 Uhr
Verwarnung für Hamilton
Jetzt ist auch endlich das Urteil da und nach den Aussagen von Liam Lawson vorhin bekommt Lewis Hamilton erwartungsgemäß keine Strafe – aber eine Verwarnung. Hier die lange Begründung der Rennkommissare im Wortlaut:
“HAM befand sich auf einer Outlap, während LAW sich auf einer schnellen Runde näherte. HAM war zweimal von seinem Team darüber informiert worden, dass LAW näher kam.”
“Die Vorschriften des Rennleiters verlangen, dass Fahrzeuge auf Outlaps oder langsamen Runden vom Ausgang der Kurve 16 bis zum Eingang der Kurve 18 ganz links bleiben, und verlangen von Teams und Fahrern, ihre Abstände vor Kurve 18 so zu gestalten, dass sie vom Scheitelpunkt der Kurve 18 zum Scheitelpunkt der Kurve 19 fahren können, ohne ein Fahrzeug auf einer Rennrunde zu behindern.”
“HAM hielt sich zwischen den Kurven 16 und 18 nicht ganz links. Bei der Annäherung an Kurve 19, während LAW von hinten näher kam, blieb HAM auf der Ideallinie, was LAW dazu zwang, vom Gas zu gehen und leicht zu bremsen.”
“Die Rennkommissare stellten daher fest, dass HAM die Anweisungen zum Verkehrsmanagement nicht befolgt und LAW unnötig behindert hat.”
“Die übliche Strafe für einen Verstoß wegen Behinderung während des freien Trainings ist eine Verwarnung, es sei denn, es handelt sich um eine gefährliche oder vorsätzliche Handlung.”
“In diesem Fall lag keine Vorsätzlichkeit vor, doch angesichts des Streckenprofils und der Hochgeschwindigkeitskurven sowie der spezifischen Anweisungen des Rennleiters war die Behinderung nach Ansicht der Rennkommissare schwerwiegend.”
“Die Rennkommissare berücksichtigten zudem die Schwierigkeit, das Energie-Deployment von Kurve 16 bis Kurve 19 und bis zum Ende der Runde zu steuern. Darüber hinaus erwähnten beide Fahrer während der Anhörung, dass der Geschwindigkeitsunterschied zwischen den beiden Fahrzeugen in diesem spezifischen Abschnitt entscheidend ist, wenn ein Fahrer keine Energie mehr zum Einsatz hat.”
“Unter Berücksichtigung dieser Umstände verhängen die Rennkommissare eine Verwarnung.” queueTwitterWidget();queueTwitterWidget();
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18:05 Uhr
Kritik an Lindblad: Schlechter Zeitpunkt für Crash
Arvid Lindblad crashte heute – wie auch schon zuletzt in Madrid. Teamchef Alan Permane sagt zwar: “Das ist nicht der richtige Zeitpunkt, um ihn gnadenlos zu kritisieren, sondern ihn zu unterstützen.”
Er betont aber auch: “Es ist sicherlich nicht der richtige Zeitpunkt für so einen Crash. Wenn es Q3 gewesen wäre und er wirklich alles gegeben hätte, könnte man das verstehen.”
So hingegen war es ein weiterer Crash im Training. Trotzdem ergänzt Permane: “Er wird ganz sicher in Ordnung sein. Ich glaube nicht, dass er morgen früh, wenn er ins Auto steigt, noch daran denken wird.”
“Heute war nicht gerade unser bester Tag. Ich entschuldige mich beim Team für den Crash im zweiten Training”, sagt der Rookie selbst. Teamkollege Liam Lawson wurde bei seiner Rückkehr zu den Racing Bulls derweil Zwölfter. 17:55 Uhr
P7: Alpine führt Mittelfeld an
Pierre Gasly war heute “Best of the Rest” und erklärt: “Ich denke, wir können als Team mit dem heutigen Tag zufrieden sein, an dem ich mich im Auto insgesamt gut gefühlt habe.”
Trotzdem warnt der Franzose auch: “Wir haben gesehen, dass einige unserer Konkurrenten im Mittelfeld Upgrades gebracht haben, die ihnen sicherlich dabei helfen werden, noch mehr Leistung abzurufen.”
Für Teamkollege Franco Colapinto war es heute etwas schwieriger. “Er hat immer noch ein bisschen Probleme mit der Balance”, berichtet Steve Nielsen nach P11 für den Argentinier.
Trotzdem sei man bei Alpine insgesamt “happy” mit dem ersten Tag in Baku. 17:44 Uhr
Vergleichstests bei Audi
Nico Hülkenberg erklärt nach P15 heute: “Insgesamt war es ein passabler Freitag. In FT1 bin ich mit der vorherigen Spezifikation gefahren, bevor ich für das zweite Training auf die neuen Teile umgestiegen bin.”
“Daher gab es jede Menge Informationen zu sammeln und vieles, was wir noch verstehen mussten. Die Sessions verliefen nicht ganz reibungslos, es gab einige Herausforderungen zu bewältigen, aber das Gesamtbild ist vielversprechend”, so der Deutsche.
“Jetzt geht es darum, über Nacht alles durchzugehen, an einigen Stellen noch nachzubessern und zu sehen, wie wir morgen alles zusammenbringen können. Wenn uns das gelingt, denke ich, dass wir konkurrenzfähig sein können”, erklärt er optimistisch.
Teamkollege Gabriel Bortoleto bestätigt nach P14: “Es war für uns ein kleiner Testtag mit dem neuen Paket, und wir haben jede Menge Daten auszuwerten.” 17:30 Uhr
Lawson: Hamilton konnte nichts machen
Noch immer gibt es kein Urteil im Hamilton-Fall. Liam Lawson geht aber nicht davon aus, dass es eine Strafe geben wird, denn er macht nicht Hamilton selbst für die Situation verantwortlich, sondern das Reglement.
Lawson erklärt: “Es liegt leider einfach an den Regeln, dass es zu so einer Situation kommt. […] Lewis kommt mit Vollgas aus Kurve 16, er hat zwei oder drei Sekunden Vorsprung auf mich, was normalerweise ein großer Abstand ist.
“Aber der Geschwindigkeitsunterschied ist einfach so groß”, berichtet Lawson. Denn weil Hamilton in dem Fall kein Deployment gehabt habe, habe es einen “Geschwindigkeitsunterschied von 60, 70, 80 km/h” gegeben, so Lawson.
Er weiß daher, dass Hamilton in der Situation nicht mehr viel machen konnte. “Es war einfach Pech”, so der Neuseeländer.
Hamilton selbst kündigt an, dass man heute im Fahrer-Briefing über das Thema sprechen werde. 17:23 Uhr
Verstappen: Nächstes Podium in Sicht?
Wir bleiben gleich einmal bei den Bullen, wo Max Verstappen nach P3 und damit als bester Nicht-Mercedes-Pilot erklärt: “Heute lief es ganz ordentlich, und ich war mit dem Auto ziemlich zufrieden.”
“Wir haben an der Feinabstimmung einiger Details gearbeitet und versucht, noch etwas mehr Leistung herauszuholen. Es war also ein guter Start für das Team. Es sieht so aus, als wären wir im Moment ganz vorne mit dabei und könnten um einen Podiumsplatz kämpfen.”
Trotzdem müsse man “noch ein bisschen mehr Tempo finden”, sagt er auch und ergänzt schließlich noch: “Die Upgrades funktionieren gut, was positiv ist. Mal sehen, wie es morgen läuft.”
Auch Pierre Wache spricht von einem “ziemlich positiven” Tag. “Der Mercedes scheint das schnellste Auto zu sein, vor allem auf kurzen Runs. McLaren und Ferrari lassen sich aufgrund der vielen Ereignisse auf der Strecke nur schwer einschätzen, aber wir sollten mit ihnen mithalten können”, so Wache. vorherige Seite 1 2 … 6 nächste Seite neu laden
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