Formel-1-Liveticker: Lewis Hamilton verliert zweiten Startplatz!
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vorherige Seite 1 2 … 5 nächste Seite neueste zuerst älteste zuerst neueste zuerst 8 pro Seite 8 pro Seite 16 pro Seite 32 pro Seite window.OB_ContextKeyValue=’liveticker’; 19:19 Uhr
Norris: Runde teilweise “eine Lotterie”
Obwohl er den McLaren auf Pole stellte, sagt Lando Norris: “Es war nicht meine beste Leistung. Ehrlich gesagt ist es hier einfach schwierig, eine Runde hinzubekommen – bei dem neuen Asphalt, der an manchen Stellen griffig ist und an anderen wieder nicht.”
“Manchmal kommt es mir in bestimmten Kurven ein bisschen wie eine Lotterie vor. Aber ich bin auf jeden Fall einen Großteil der Runde gut gefahren – so gut wie noch nie zuvor”, betont er.
“Ich hatte das Selbstvertrauen, immer weiter zu pushen”, verrät er, gesteht aber auch, dass er dadurch “an ein paar Stellen etwas Zeit verloren” habe. “Wenn ich also einen dritten Run gehabt hätte, hätte ich sicherlich noch ein gutes Stück besser abschneiden können”, so Norris.
Doch es reichte ja auch so zur Pole. 19:11 Uhr
Mercedes setzt auf Rennpace
Das Qualifying lief nicht nach Wunsch, doch George Russell betont nach P7: “Ich glaube, unsere Einschätzung nach dem zweiten Training gestern war, dass wir beim Qualifying-Tempo etwa sieben Zehntel zurücklagen, dafür aber das schnellste Renntempo hatten.”
“Das zeigt also, dass es kein Problem mit dem Auto ist, sondern ein Reifenproblem. Und ich denke, morgen werden wir die Frage beantworten können, ob wir die richtige Balance zwischen der Reifenaufwärmung für das Qualifying und dem Rennen gefunden haben.”
Heißt: Das Kräfteverhältnis könnte sich am Sonntag noch einmal komplett umkehren. Allerdings weiß auch Russell: “Von Platz 7 aus zu starten, wird schwierig werden.” Vor allem in Budapest … 19:02 Uhr
Videobeweis
Die Szene zwischen Hamilton und Piastri gibt es hier noch einmal im Video. Viel eindeutiger kann eine Strafe eigentlich nicht sein, oder? queueTwitterWidget();queueTwitterWidget();
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18:57 Uhr
Motorwechsel bei Russell
Nach dem Defekt im Qualifying bekommt George Russell für den Sonntag einen neuen Motor. Eine Strafe gibt es allerdings nicht, weil es sich dabei um die gleiche Spezifikation handelt, die er auch in der Qualifikation verwendet hat.
Er darf seinen siebten Startplatz also behalten. Zu den beiden Antonelli-Untersuchungen gibt es noch keine Urteile. 18:50 Uhr
Neue Startaufstellung
Durch die Rückversetzung von Hamilton profitieren Ferrari-Teamkollege Charles Leclerc, Kimi Antonelli und Oscar Piastri, den der Brite aufgehalten hat. Alle rücken eine Position auf. Die aktualisierte Startaufstellung findet ihr hier. 18:45 Uhr
Begründung
Die Rennkommissare begründen die Hamilton-Strafe so:
“Bei der Anfahrt auf Kurve 1 befuhr Wagen 44 die Ideallinie mit deutlich reduzierter Geschwindigkeit, während sich Wagen 81 auf einer Push-Runde näherte.”
“Der Fahrer von Wagen 44 erklärte, er habe gerade eine schnelle Runde absolviert und die Funkmeldung seines Teams bezüglich des sich nähernden Wagens 81 erst empfangen, als dieser sich bereits in unmittelbarer Nähe befand.”
“Er gab ferner an, dass er aufgrund der Position seines Wagens auf der Strecke das Auto Nr. 81 in seinen Spiegeln nicht sehen konnte.”
“Das Auto Nr. 81, das sich auf einer schnellen Runde befand, war gezwungen, Ausweichmanöver durchzuführen, indem es weit nach außen fuhr und die Runde abbrechen musste.”
“Nach Prüfung der vorliegenden Beweise kamen die Rennkommissare zu dem Schluss, dass das Auto Nr. 44 das Auto Nr. 81 während des Qualifyings unnötig behindert hat.”
“In Übereinstimmung mit dem FIA-F1-Reglement und den geltenden Strafrichtlinien für diese Art von Verstoß im Qualifying verhängen die Rennkommissare eine Strafversetzung um drei Startplätze gegen den Fahrer von Auto 44.” 18:42 Uhr
Hamilton zurückversetzt
Das erste Urteil ist da: Lewis Hamilton muss in der Startaufstellung erwartungsgemäß drei Plätze zurück. Mehr gleich bei uns! 18:36 Uhr
Verstappen: Das Auto wurde immer schlechter
Groß ist der Frust bei Red Bull. Max Verstappen wurde nach seinem Dreher in Q3 Sechster und berichtet: “Das Wochenende war insgesamt schwierig, aber wenn nicht die Reifen abbauen, sondern das Auto selbst, dann hat man ein großes Problem.”
Er präzisiert: “Das Auto wurde von Runde zu Runde immer schlechter, und je mehr Runden ich fuhr, desto schwieriger wurde es, eine gute Runde hinzubekommen.”
In einigen Kurven sei das Auto am Ende unfahrbar gewesen, berichtet er, was wohl auch seinen Dreher am Ende erklärt. Denn er habe irgendwann überhaupt kein Vertrauen ins Heck mehr gehabt.
Zuvor in Q2 hatte sich ja auch sein Teamkollege bereits gedreht. Und in FT3 hatte Isack Hadjar das Auto ebenfalls als “unfahrbar” bezeichnet. queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); vorherige Seite 1 2 … 5 nächste Seite neu laden
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