Formel-1-Liveticker: Wer sind die neuen Investoren von Alpine?
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neueste zuerst älteste zuerst neueste zuerst 8 pro Seite 8 pro Seite 16 pro Seite 32 pro Seite window.OB_ContextKeyValue=’liveticker’; 08:48 Uhr
Rossi: Was Alpine mit den Investoren vor hat
“Dieser Zusammenschluss ist ein wichtiger Schritt, um unsere Leistung auf allen Ebenen zu verbessern”, sagt Alpine-Geschäftsführer Laurent Rossi
“Erstens werden Otro Capital, RedBird Capital Partners und Maximum Effort Investments als internationale Akteure mit einer starken Erfolgsbilanz in der Sportbranche ihr anerkanntes Fachwissen einbringen, um unsere Medien- und Marketingstrategie voranzutreiben, die für die langfristige Unterstützung unserer sportlichen Leistung unerlässlich ist.
“Zweitens werden die erzielten Mehreinnahmen wiederum in das Team reinvestiert, um unseren Plan weiter zu beschleunigen, der darauf abzielt, in Bezug auf hochmoderne Einrichtungen und Ausrüstung mit den Spitzenteams gleichzuziehen.” 08:35 Uhr
Alpine verkauft Anteile an Investoren
Renault hat Anteile seines Formel-1-Teams Alpine an eine Investorengruppe verkauft. Wie das Unternehmen verkündet, so hat man insgesamt 24 Prozent seiner Anteile an Otro Capital und deren Partner RedBird Capital Partners sowie Maximum Effort Investments veräußert.
Alpine wird um 14 Uhr heute seine weitere Strategie in Richtung Zukunft verkünden. Dazu werden Renault-Geschäftsführer Luca de Meo und Alpine-Geschäftsführer Laurent Rossi anwesend sein.
Wir bleiben da natürlich dran! 08:26 Uhr
Williams’ E-Mail-Debakel
Bevor wir uns um das Renngeschehen in dieser Woche kümmern, möchte ich gerne über Williams sprechen. Teamchef James Vowles hatte ja schon einmal gesagt, dass die Anlagen bei Williams teilweise schon 20 Jahre aus der Zeit gefallen sind – auch um sich Unterstützung für eine Erweiterung der Budgetgrenze zu holen.
Jetzt macht er das noch einmal an einem konkreten Beispiel deutlcih, wie unsinnig bei Williams gearbeitet wird: “Wenn ein Designer ein Teil freigibt, verschwindet es in einer Art schwarzem Loch. Und dann gehen E-Mails zwischen der Produktion hin und her, um herauszufinden, wo sich das Teil befindet, wie es aufgerüstet wird, wie groß es ist und wie lange es dauern wird”, erzählt er.
“Normalerweise würde das in ein digitales System einfließen, das nachverfolgt werden kann, damit man weiß, woraus das Auto eigentlich besteht. Und bedenken Sie, dass es 17.000 Komponenten gibt, und wenn die Konstrukteure das 17.000 Mal machen, ist man verloren. Es gibt also Ineffizienzen.
“Die Software, mit der man das beheben kann, kostet leider nicht 100 Pfund, sondern Millionen, wenn man es richtig macht, sogar bis zu zehn Millionen.”
Geld, das Williams unter der Budgetgrenze nicht so einfach aufbringen kann, ohne das Auto zu vernachlässigen.
08:19 Uhr
It’s Race Week
Es ist Montag, und ihr wisst, was das heißt: Es ist Rennwoche! Vor uns liegen noch ein paar anstrengende Wochen bis zur Sommerpause, denn in den kommenden fünf Wochen bis dahin stehen noch vier Rennen auf dem Programm.
Los geht es in dieser Woche mit dem Heimspiel von Red Bull in Spielberg, wo wir wieder zahlreiche Tribünen in Orange getaucht sehen werden, und sorry McLaren, aber die kommen eher nicht wegen euch. Norman Fischer stimmt euch heute hier im Ticker auf die neue Woche ein. Bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube, und für Fragen steht euch zudem unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht’s! Und hier gibt es noch einmal den Ticker vom vergangenen Freitag zum Nachlesen. queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); neu laden
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