Haas: Warum Bearman in der Luft hängt – und was Ferrari damit zu tun hat
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Während Oliver Bearman in seiner zweiten Formel-1-Saison gute Leistungen abliefert, wirkt es merkwürdig, dass Haas bereits den Nachfolger von Esteban Ocon für die Saison 2027 bestätigt hat, bevor bekanntgegeben wurde, dass Bearman ein drittes Jahr beim US-Rennstall bleibt. Sutton Images Hängt die Zukunft von Oliver Bearman auch an Lewis Hamilton?
Dass Bearman bleiben wird, steht außer Frage. Beide Seiten wollen die Zusammenarbeit um eine weitere Saison fortsetzen. “Ich denke, es ist sehr klar. Ich möchte bei Haas bleiben, und das ist definitiv mein Ziel”, sagte Bearman am Donnerstag in Mexiko. Er betonte jedoch: “Es liegt nicht wirklich in meiner Hand. Wenn es nach mir ginge, wäre es schon vor langer Zeit verkündet worden. Aber es gibt ein paar Dinge, die das größere Gesamtbild betreffen und an denen wir arbeiten.”
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Teamchef Ayao Komatsu ergänzte: “Ich gehe nicht gern auf die Details unseres Vertrags ein, aber Ollie zeigt ein unglaubliches Potenzial. Er trägt viel zum Erfolg des Teams bei, und wir wollen gemeinsam wachsen. Wir wollen uns als Team im Grid nach vorne arbeiten.” Und während Komatsu Gerüchte über angeblich überzogene Gehaltsforderungen Bearmans, die einen Deal blockieren sollten, als “absoluten Unsinn” zurückwies, liegt der eigentliche Grund für die Verzögerung nicht bei 2027, sondern bei dem, was danach kommt. Sinken die Chancen auf ein Ferrari-Cockpit? Laut Informationen von wird Bearman die Freiheit haben, sich von Ferrari zu trennen, falls die Scuderia ihm kein Cockpit für 2028 garantieren kann, nachdem er drei Jahre an Kundenteam Haas ausgeliehen war. Auf dieses “größere Gesamtbild” spielte Bearman in seiner Antwort an, und dieses Bild hat sich in den vergangenen Monaten zunehmend trüber gestaltet. Bearman ist weiterhin auf dem Weg, den kompletten Weg der “Ferrari Driver Academy” zu durchlaufen – von der Formel 4 bis zu einem Formel-1-Cockpit bei der Scuderia. Charles Leclerc ist bislang der einzige Fahrer, der diese gesamte Entwicklung absolviert hat. Doch ein neues Hindernis ist in Gestalt von Lewis Hamilton aufgetaucht, der in diesem Jahr zu alter Form gefunden hat und die vertragliche Option gezogen hat, die seinen Platz bei Ferrari für 2027 sichert. Die Formel-1-Rookies der vergangenen 22 Jahre
Während Bearman zunächst wie der perfekte Nachfolger Hamiltons aussah, klingen die jüngsten Äußerungen des siebenfachen Weltmeisters in den Medien über seine Zukunft nicht nach jemandem, der Ferrari und die Formel 1 so bald verlassen will. Zudem hat Leclerc kürzlich eine langfristige Vertragsverlängerung bis 2030 vereinbart.
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Wenn Ferrari Bearman also keinen Platz für 2028 garantieren kann und der 21-jährige Brite dann frei wäre, andere Optionen zu prüfen, ergibt es Sinn, dass bestimmte Aspekte seiner langfristigen Zukunft geklärt werden müssen, bevor eine Vertragsverlängerung mit Haas offiziell verkündet wird. Eigentlich möchten alle Seiten weitermachen, aber … Komatsu betonte, dass es bezüglich des Wunsches, die Partnerschaft fortzusetzen, keine Meinungsverschiedenheiten gibt: “Ich glaube, ich kann nicht auf die Details dessen eingehen, was die Verzögerung verursacht. Aber es ist von beiden Seiten sehr klar, dass man weiter zusammenarbeiten möchte.” “Wir arbeiten wirklich gut zusammen, fordern uns gegenseitig. Er bringt viel ins Team, und wir wachsen gemeinsam. Unsere Absichten sind auf beiden Seiten vollkommen aufeinander abgestimmt. Wir versuchen, eine Lösung zu finden, um auch nächstes Jahr zusammenzuarbeiten, und ich bin sicher, dass wir das schaffen werden.”
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Die Priorität im Umfeld Bearmans besteht also offenbar darin sicherzustellen, dass ein weiteres Jahr bei Haas ihn nicht länger als nötig bindet und künftige Chancen möglicherweise einschränkt. Lawson & Ocon vor dem Aus: Ist das sportlich gerechtfertigt? Video wird geladen…
Paradox dabei: Alle Beteiligten verfolgen offenbar kompatible Ziele. Haas möchte Bearman behalten, der Fahrer möchte weiterfahren, und Ferrari hat jedes Interesse daran, ein junges Talent zu schützen, in das es über Jahre investiert hat. Was das Bild erschwert, ist die Unmöglichkeit, heute garantieren zu können, was in zwei Saisons passieren wird. Für Bearman geht es daher nicht darum, einen Sitz für 2027 zu finden. Die eigentliche Herausforderung besteht darin, sicherzustellen, dass die scheinbar unausweichliche Entscheidung, bei Haas zu bleiben, nicht zu einem Hindernis für seine Aussichten im Jahr 2028 wird.
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Dieses heikle Gleichgewicht wird derzeit hinter verschlossenen Türen ausgehandelt. Und es ist wahrscheinlich die plausibelste Erklärung für eine Ankündigung, die vor wenigen Wochen noch wie eine reine Formsache wirkte.
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