Lewis Hamilton denkt nicht ans Aufhören: “Gab niemanden wie mich”
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Der siebenmalige Weltmeister Lewis Hamilton will unbedingt beim ersten Afrika-Grand-Prix in Ruanda dabei sein – im Rennauto. Doch wenn das neue Formel-1-Rennen in den 2030er-Jahren sein Debüt gibt, wird Hamilton über 45 Jahre alt sein – zu alt für die Formel 1? Er wäre dann in jedem Fall einer der ältesten Formel-1-Fahrer seit Jahrzehnten. LAT Images Der siebenmalige Formel-1-Weltmeister Lewis Hamilton in der FIA-Pressekonferenz
Doch das Alter schreckt Hamilton überhaupt nicht. Er sagte vor dem Grand Prix von Mexiko-Stadt 2026 (hier alle Einheiten im Formel-1-Liveticker abrufen!): “In den vergangenen 70 Jahren gab es hier niemanden wie mich. Ich habe das Gefühl, dass ich anders gebaut bin.” “Natürlich liegen Herausforderungen vor mir, die ich heute noch nicht absehen kann und die mit dem Alter einhergehen. Aber auf meiner Reise gab es so viele vorgefasste Meinungen, zum Beispiel darüber, dass die Reaktionszeit im Alter nachlässt. Habt ihr meine Reaktion im vergangenen Rennen gesehen? Meine Reaktion ist besser als die einiger der jüngsten Leute hier.” Wann Schluss ist, weiß Lewis Hamilton noch nicht Es gebe heute genügend Möglichkeiten, sich geistig fit zu halten, erklärte Hamilton. Außerdem sei er noch immer “bereit, alles dafür zu opfern”.
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“Ich kann nicht sagen, ob ich in vier Jahren noch das machen möchte, was ich heute mache. Aber im Moment liebe ich noch immer, was ich tue. Ich bin weiterhin mit vollem Einsatz dabei – und das wird auf absehbare Zeit so bleiben”, sagte Hamilton. Er verzichtete jedoch auf eine definitive Startzusage beim neuen Afrika-Grand-Prix: “Ob ich mit 44 noch gegen einen 20-Jährigen antreten kann? Wer weiß? Die Zeit wird es zeigen. Wir werden sehen, ob ich in den 2030er-Jahren noch hier bin.” Hamilton: 2025 hat man mich schon totgesagt! Denn Hamilton will seine Formel-1-Karriere nicht künstlich verlängern, sondern sicherstellen, nur so lange zu fahren, “wie ich die entsprechende Leistung bringen kann. Ich möchte nicht herumfahren, wenn meine Leistung wirklich stark nachgelassen hat, meine Reaktionen langsamer geworden sind, mein Antrieb nachgelassen hat und mir die Pace fehlt.” Alle Formel-1-Autos von Lewis Hamilton
All das habe man ihm bereits in der Saison 2025 attestiert, als Hamilton im ersten Jahr bei Ferrari teilweise deutlich im Schatten von Teamkollege Charles Leclerc stand und nur einen Sprintsieg, aber kein Ferrari-Podium erzielte. Das erste Podestergebnis mit Ferrari gelang ihm schließlich 2026, der erste Ferrari-Sieg folgte wenig später. “Ich habe den Leuten also das Gegenteil bewiesen, und ich werde weiterhin versuchen, das zu tun”, sagte Hamilton. Was WM-Platz zwei für Hamilton bedeuten würde Der Endstand in der Formel-1-Fahrerwertung 2026 spiele dafür keine Rolle, obwohl Hamilton gute Chancen hat, das Jahr auf dem zweiten Platz abzuschließen. Derzeit belegt er mit 241 Punkten den dritten Rang – nur einen Zähler hinter Mercedes-Fahrer George Russell und fünf Punkte vor Max Verstappen im Red Bull. Leclerc folgt weitere drei Punkte dahinter auf Platz fünf. Was also wäre dieser zweite WM-Platz wert? “Ich sage nicht, dass er überhaupt nichts bedeutet, aber es ist nichts, worauf ich mich konzentriere”, sagte Hamilton. Formel-1-Quiz
In welchem dieser Jahre seiner Karriere wurde Lewis Hamilton Weltmeister?
2007 2011 2008 2009 Teste Dich jetzt im Formel-1-Quiz und vergleiche Dich mit anderen Usern “Weltmeister zu werden ist das Einzige, was uns wirklich interessiert. Vielleicht sind manchen Leuten auch die anderen Positionen wichtig, aber für mich liegt der Fokus einzig darauf, dass wir Platz zwei in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft holen. Das hat sich das Team verdient. Es wäre eine enorme Steigerung gegenüber dem vergangenen Jahr und etwas, auf das wir nächstes Jahr aufbauen könnten.” Der “einzige Bereich”, in dem Ferrari wirklich zurückliegt Denn mittelfristig wollen Hamilton und Ferrari nicht nur mitfahren, sondern “Erster werden”, so Hamilton weiter. Deshalb will der siebenmalige Formel-1-Weltmeister in den verbleibenden Rennen 2026 vor allem eines erreichen: eine gute Basis für 2027.
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“Ich verbringe viel Zeit damit, mit unserem leitenden Aerodynamiker zu sprechen und über die Fahrzeugdynamik zu diskutieren: Wo können wir dieses Auto verbessern? Wie können wir zum Beispiel die positiven Eigenschaften des Chassis bewahren, das in diesem Jahr großartig war? Und wie können wir für 2027 noch einen Schritt machen, ohne dabei die guten Eigenschaften des diesjährigen Autos zu verlieren?” Ihm gehe es besonders um “die richtige Bremsabstimmung” und darum, “dass der Antrieb mit den anderen mithalten kann”, erklärte Hamilton. Letzteres sei 2026 das größte Ferrari-Manko: der “einzige Bereich, in dem uns dieses Jahr etwas gefehlt hat”, so Hamilton. Meistgelesen in unserem Netzwerk Motorrad
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“Unsere Zuverlässigkeit ist hervorragend. Aber wenn wir auf den Geraden mit den anderen hätten mithalten können, hätten wir weiter vorne gekämpft. Im nächsten Jahr könnte das der Fall sein, und genau darauf arbeiten wir hin.”
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