Vor letztem Grand Prix: Fahrer winken Zandvoort zum Abschied
Live
Kalender
Stand
| . | . | . |
An diesem Wochenende richtet Zandvoort seinen sechsten Großen Preis der Niederlande in der modernen Formel-1-Ära aus, nachdem Verstappens beispiellose Popularität und seine Erfolge ein Rennen wiederbelebten, das lange Zeit als Geschichte galt. Sutton Images (KI-bearbeitet) Zandvoort bietet den perfekten Mix aus sportlicher Herausforderung und Fankultur
In einem Kalender, der schrittweise um immer mehr Straßenkurse in städtischen Zentren erweitert wurde, war die Rückkehr zum 4,259 Kilometer langen Kurvenlabyrinth durch die Nordseedünen für den Großteil des F1-Fahrerfeldes eine willkommene Abwechslung – während die Formel 1 weiterhin versucht, die Balance mit ihrem vielfältigen Kalender zu halten. Abgesehen von der vom Sand geprägten Kulisse ist Zandvoort mit seiner hügeligen Natur und den überhöhten Kurven kaum mit einer anderen Rennstrecke im Kalender zu verwechseln. Die Fahrer wählen in der Hugenholtzbocht – oder Kurve 3 für die sprachlich weniger Experimentierfreudigen – gewöhnlich eine einzigartig weite Linie außen herum, während Scheivlak eine ultraschnelle Mutkurve darstellt.
//jseAo3c(“Rect”);
Die letzte Kurve, benannt nach Indy-500-Sieger Arie Luyendyk, weist eine passende Steilkurve auf, die Vollgas ermöglicht und die ansonsten relativ kurze Start-Ziel-Gerade verlängert. Diese Achterbahnfahrt wird nach dem Event an diesem Wochenende Geschichte sein, da sich Zandvoort dagegen entschieden hat, den auslaufenden Vertrag mit dem F1-Management zu verlängern. Im Gegensatz zu den meisten anderen Grand-Prix-Gastgebern können die lokalen Organisatoren auf keinerlei staatliche Unterstützung zählen, um das finanzielle Risiko abzufedern. Und da die Popularität der Formel 1 in den Niederlanden scheinbar ihren Sättigungspunkt erreicht hat, entschieden sie sich auf Nummer sicherzugehen und aufzuhören, solange man noch an der Spitze ist – eine Nachricht, die von der Fahrergemeinschaft mit einigem Bedauern aufgenommen wurde. Piastri: Lieber Zandvoort als weiteren Stadtkurs “Es ist schade”, sagt Vorjahressieger Oscar Piastri. “Als Strecke zum Fahren gehört sie zu den besten, die wir das ganze Jahr über haben. Zugegebenermaßen ist sie als Rennstrecke für Rad-an-Rad-Duelle vielleicht nicht die aufregendste, und allein schon von der Logistik her ist sie für die Formel 1 ziemlich klein.” “Aber man muss natürlich auch eine gewisse Balance wahren. Es gibt so viele verschiedene Länder, die ein Formel-1-Rennen ausrichten wollen. Für uns als Fahrer macht das Rennen auf all den historischen Strecken wahrscheinlich am meisten Spaß”, so der Australier. “Wenn man Zandvoort in Zukunft durch Imola oder Spa ersetzt, bin ich damit ziemlich glücklich. Aber wenn es für einen weiteren Straßenkurs weichen sollte, der vielleicht nicht der beste ist, dann muss man da erst die richtige Mitte finden. Aber die Strecke wird fehlen, weil es ein cooler Ort ist.”
//jseAo3c(“Rect”);
Teamkollege Lando Norris fügt hinzu: “Ich bin ziemlich enttäuscht, weil ich einfach das Event selbst und die Fans mag. Obwohl die meisten von ihnen für einen bestimmten Fahrer hier sind, ist es immer ein lustiger Event, eine gute Atmosphäre und echte Leidenschaft – genau das, was man möchte. Es ist schade, und hoffentlich kommt das Rennen eines Tages zurück.” Hülkenberg: “Wie in einem Club!” Audi-Routinier Nico Hülkenberg, der 2006 in Zandvoort in der längst vergangenen A1GP-Serie gewann, lobt ebenfalls die ausgelassene Stimmung: “Ich bin hier in meiner Juniorenzeit viel gefahren, und die Atmosphäre ist ein bisschen wie in einem Club. Es hat fast einen echten Festival-Charakter, und ich habe es hier in den letzten Jahren geliebt. Ich werde es also vermissen”, so der Deutsche. Lance Stroll von Aston Martin betont, dass der hohe Risiko-Ertrags-Faktor durch die begrenzten Auslaufzonen in Zandvoort die Herausforderung noch vergrößere: “Es ist einfach eine dieser Old-School-Strecken”, so der Kanadier. “Wir fahren auf sehr vielen modernen Kursen mit riesigen Auslaufzonen. Dabei verliert man etwas von dem Charakter dessen, was es ausmacht, eine traditionelle Strecke zu befahren.” Video wird geladen…
“Hier ist es noch einer dieser Orte mit Kies und Gras. Wenn man hier ein Rad neben die Bahn setzt, hat man ein Problem. Genau das macht es so besonders”, so der Kanadier.
//jseAo3c(“Rect”);
Die Rennstrecke ist ein Relikt vergangener Tage, und das ist Fluch und Segen zugleich. Die Fahrer genießen die Topografie, die schnellen Kurven und den engen, unnachgiebigen Charakter. Das bedeutet jedoch auch, dass die Strecke für moderne Formel-1-Autos eigentlich zu eng ist, um eine mitreißende Show zu bieten. Das ist nicht die Schuld der Strecke, aber es gibt einen Grund, warum erst eine beispiellose Welle der Begeisterung für einen Lokalmatadoren den wundersamen GP der Niederlande überhaupt erst möglich gemacht hat. Verstappen: Eine der besten Strecken im Kalender Der viermalige Weltmeister Max Verstappen gewann sein Heimrennen dreimal in Folge – darunter eine fesselnde Ausgabe im Jahr 2021 auf dem Höhepunkt seines intrikaten Titelkampfs mit Lewis Hamilton.
//jseAo3c(“Rect”);
Nachdem McLaren ihm in den letzten Jahren etwas die Show gestohlen hat, erscheint es unwahrscheinlich, dass Verstappen 2026 um den Sieg mitfahren kann. Dennoch war er dankbar für die Erfahrung, sechs Jahre hintereinander vor 100.000 leidenschaftlichen Fans fahren zu dürfen. Formel-1-Strecken, die umgebaut wurden
“Die Geschichte hier, die große Anzahl an Fans, die den Motorsport lieben, und die Strecke hat ein cooles Layout”, fasst Verstappen seine Liebe zu Zandvoort zusammen. “Es ist definitiv sehr belohnend, wenn man es hinbekommt – das ist echtes Old-School-Fahren.”
//jseAo3c(“Rect”);
“Es ist im Vergleich zu einigen Kursen, denen es etwas an Charakter fehlt, definitiv eine der besten Strecken im Kalender. Sie wird mit Sicherheit gefehlt werden. Es hat immer riesigen Spaß gemacht, hier zu fahren”, so der Red-Bull-Pilot. Meistgelesen in unserem Netzwerk Formelsport
IndyCar Washington 2026: Mick Schumacher in Q1 ausgeschieden
Auto
Kompaktklasse-Duell: Opel Astra und VW Golf im direkten Vergleich
DTM
Audi-Gaststart in der DTM geplatzt: Warum Seyffarth 2026 doch nicht fährt
Formel 1
Trotz Platz 18 im Qualifying: Fernando Alonso feiert Schritt nach vorne
“Selbst wenn ich kein Niederländer wäre, wäre es immer fantastisch gewesen, hier zu fahren. Aber als Niederländer hat es das noch ein Stück weit spezieller gemacht.”
Formel1.de
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
