Warum der Monaco-Fall so komplex ist – und sich noch Wochen ziehen könnte
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Fast drei Monate nach dem Großen Preis von Monaco ist das Ergebnis des prestigeträchtigsten Rennens der Formel 1 noch immer nicht endgültig. Pierre Gaslys Zeitstrafe wurde in der Woche nach dem Rennen aufgehoben, wodurch er auf den dritten Platz zurückkehrte – auf Kosten von Isack Hadjar. LAT Images Pierre Gasly wurde in Monaco nachträglich als Dritter gewertet
Damit war die Angelegenheit jedoch noch lange nicht beendet. McLaren und Red Bull haben die Entscheidung inzwischen vor dem Internationalen Berufungsgericht (ICA) der FIA angefochten. Die Anhörung fand am Mittwoch statt. Allerdings haben alle Beteiligten angedeutet, dass ein Urteil nicht unmittelbar erwartet werden sollte. Eine Entscheidung könnte noch zwei bis drei Wochen dauern, was bei einem ICA-Verfahren dem üblichen Ablauf entspricht. Ungewöhnlicher war hingegen, dass die Anhörung den gesamten Tag dauerte.
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Das ICA hörte die Argumente aller Seiten an, doch es wird Zeit benötigen, um zu einem sorgfältig abgewogenen Urteil zu gelangen. Das liegt zum einen an der Komplexität der rechtlichen Argumentation, zum anderen aber auch an den weiterreichenden Konsequenzen für den Sport, auf die insbesondere McLaren diesen Fall ausdrücklich bezogen hat. Sowohl Hadjar als auch Oscar Piastri verloren infolge der Aufhebung von Gaslys Zeitstrafe Positionen und damit WM-Punkte. Nach Ansicht beider Teams steht jedoch mehr auf dem Spiel. Beide haben die Ereignisse in Monaco als Schaffung eines gefährlichen Präzedenzfalls dargestellt. Weshalb McLaren vor das ICA zog Teamchef Andrea Stella sprach in Zandvoort von einer “doppelten Absicht” hinter der Berufung seines Teams, wobei es bei der Angelegenheit um mehr gehe als um die verlorenen Punkte in beiden Weltmeisterschaften. “Wir glauben, dass der Prozess, der nach dem Rennen in Monaco stattgefunden hat, im Hinblick auf die Fairness gegenüber allen Teilnehmern überprüft werden muss. Die Tatsache, dass die Strafe aufgehoben wurde, bringt einige erhebliche Bedenken mit sich”, sagte der McLaren-Teamchef. Monaco: Die Fahrernoten von Marc Surer und der Redaktion
“Natürlich gibt es noch weitere Aspekte, die mit diesem Fall zusammenhängen. Es geht auch um die technischen Details dazu, wie die Geschwindigkeit am Boxeneingang und in der Boxengasse gemessen wurde.” “Für mich geht es auf einer übergeordneten Ebene jedoch eher um die Fairness und das Prinzip, das geklärt und möglicherweise wiederhergestellt werden muss. Ich denke, das Geschehene wirft erhebliche Bedenken auf”, so Stella.
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Mit diesen letzten Worten bezog er sich auf den Präzedenzfall, dass Fahrer und Teams künftig dazu ermutigt werden könnten, Zeitstrafen auf der Strecke nicht anzutreten, sondern sie stattdessen nach dem Fallen der Zielflagge anzufechten. Warum ein faires Urteil quasi nicht möglich ist Weil sie dies nicht getan hatten, gehörten Piastri und George Russell in Monaco zu den Fahrern, die letztlich den Preis dafür zahlten. Der Mercedes-Pilot versuchte zwar, seine Zeitstrafe abzusitzen, kassierte dabei jedoch zusätzlich eine Durchfahrtsstrafe. Dadurch blieb er im Fürstentum letztlich ohne Punkte und hatte anschließend keine Möglichkeit mehr, etwas dagegen zu unternehmen – obwohl Mercedes die vorhandenen Optionen geprüft hatte.
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Nach Ansicht von McLaren und Red Bull schafft dies einen Präzedenzfall. Die ICA-Richter stehen jedoch im Grunde vor der Wahl zwischen zwei schlechten Optionen. Fest steht, dass eine ideale Lösung für das Rennen in Monaco inzwischen nicht mehr wirklich möglich ist. Teamwork und Widerstand: Mercedes stärkt Kimi, Hamilton sauer auf Leclerc I F1 Rennen Zandvoort 2026 Video wird geladen…
Nach dem Grand Prix wurde festgestellt, dass die Messung in der Boxengasse fehlerhaft war. Zwischen zwei Zeitmessschleifen bestand eine Abweichung von 77 Zentimetern. Dadurch waren die Geschwindigkeitsmessungen falsch und es konnte nicht nachgewiesen werden, dass Fahrer wie Gasly das Tempolimit tatsächlich überschritten hatten. Da inzwischen bekannt ist, dass die Messung fehlerhaft war, ist es rückblickend schwierig, Gaslys Zeitstrafe erneut einzusetzen. Gleichzeitig können andere Fahrer, die möglicherweise zu Unrecht bestraft wurden, die dadurch verlorene Zeit nicht zurückbekommen.
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Damit ist es praktisch unmöglich, unabhängig davon, wie das ICA entscheiden wird, zu einem für alle Beteiligten fairen Ergebnis zu gelangen.
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