Zwei Unfälle und Letzter: Warum das Camara-Debüt trotzdem “positiv” war
Live
Kalender
Stand
| . | . | . |
Rein an den nackten Zahlen gemessen hatte Rafael Camara ein fruchtbares Formel-1-Wochenende in Brasilien. Der Haas-Pilot crashte im Qualifying in Sao Paulo gleich zweimal und wurde einen Tag später im Rennen mit zwei Runden Rückstand 20. und Letzter. LAT Images Die Bedingungen in Sao Paulo waren für Rafael Camara und Co. sehr schwierig
Für eine faire Bewertung seines Wochenendes darf man allerdings nicht vergessen, dass der 21-jährige Ferrari-Junior sein erstes Formel-1-Rennen überhaupt fuhr. Der Brasilianer wurde bei seinem Heimspiel ins kalte Wasser geworfen – im wahrsten Sinne des Wortes. “Bei diesen extrem kalten Bedingungen heute war es wahrscheinlich das schwierigste Wochenende, das er haben konnte”, erklärt Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur. Denn Camara gab sein Formel-1-Debüt bei den wohl schwerstmöglichen Bedingungen.
//jseAo3c(“Rect”);
Im Qualifying am Samstag war der Regen zunächst so heftig, dass die Session mit einer roten Flagge mehr als 80 Minuten lang unterbrochen werden musste. Am Sonntag stellten ihn Mischbedingungen vor eine fast noch größere Herausforderung. “Ich finde, er hat sich sehr gut geschlagen”, betont Vasseur daher und erklärt, Camaras Tempo im Qualifying sei “beeindruckend” gewesen. Bis zu seinem Crash am Ende von Q2, nachdem er bereits in Q1 zuvor einen Abflug gehabt hatte, sei es “eine super Runde gewesen”, so der Ferrari-Teamchef. Brasilien-Rennen ein “Crashkurs” für Camara Trotz seines Unfalls startete Camara am Sonntag wegen zahlreicher Motorenstrafen für andere Piloten von P11. Gleich beim Start verlor er allerdings einige Positionen, und nach 14 Runden fand er sich auf dem letzten Platz hinter Cadillac-Pilot Sergio Perez wieder. “Es war kein einfacher Sonntag”, berichtet Camara selbst und erklärt: “Ich habe ein paar Fehler gemacht, mit denen ich nicht gerechnet hatte, aber es war ein Rennen voller Lernerfahrungen. Das Positive ist, dass ich ohne Schäden ins Ziel gekommen bin, ohne Crashes.” “Das ist ein Fortschritt im Vergleich [zum Qualifying]”, sagt er, stellt aber auch klar, dass er mit dem reinen Ergebnis natürlich “nicht zufrieden” sei. “Letztendlich war es eher eine lehrreiche Erfahrung. Es war sicherlich nicht das, was ich mir erhofft hatte”, gesteht er. Sao Paulo: Die Fahrernoten von Marc Surer und der Redaktion
“Aber ich kann trotzdem sagen, dass es insgesamt eine positive Woche war”, betont er und erinnert: “Ich habe ganz von vorne angefangen, alle Abläufe gelernt, einschließlich des Rennstarts selbst. Das ganze Rennen kam mir wie ein Crashkurs vor.”
//jseAo3c(“Rect”);
“Man lernt ständig dazu, versteht immer mehr und passt sich im Laufe des Rennens an. Dennoch war das Ergebnis definitiv nicht das, was ich erwartet hatte”, so Camara, für den es vor allem schwierig wurde, als die Spitzenreiter damit anfingen, ihn zu überrunden. “Die blauen Flaggen machten es mir schwer, einen Rhythmus zu finden und schnelle Runden aneinanderzureihen. Sie haben mich immer wieder aus dem Konzept gebracht. Das hat definitiv nicht geholfen. Aber wann immer ich freie Fahrt hatte, war mein Tempo im Vergleich zu den anderen eigentlich recht gut”, betont er. Auch in Las Vegas wieder im Auto? Haas-Teamchef Ayao Komatsu erklärt: “Er hat zwar einige Fehler gemacht, aber insgesamt waren es meiner Meinung nach sehr schwierige Bedingungen für ein Debüt. Hut ab vor ihm, dass er dieses Rennen ohne größere Probleme zu Ende gefahren ist.”
//jseAo3c(“Rect”);
“Wir wissen, dass er das Zeug dazu hat und schnell ist. Jetzt geht es nur noch darum, Konstanz zu zeigen und seine Leistung abzurufen”, so Komatsu. Die nächste Chance dazu dürfte Camara bereits beim kommenden Rennen in Las Vegas bekommen. Norris gewinnt, Verstappen jagt – und Mercedes ist Weltmeister! | GP Sao Paulo 2026 Video wird geladen…
Offiziell bestätigt wurde der Brasilianer von Haas zunächst einmal nur für sein Heimrennen, es gilt allerdings als wahrscheinlich, dass er auch in Las Vegas im Auto sitzen wird. Offener ist dagegen die Situation bei den beiden letzten Saisonrennen in Katar und Abu Dhabi. Meistgelesen in unserem Netzwerk Formel 1
Warum sich Oscar Piastri wirklich von Mark Webber getrennt hat
Motorrad
Autobiografie von Valentino Rossi: Wird Marc Marquez sie lesen?
Motorrad
Steile These von Stefan Bradl: Marc Marquez hört nach 10. WM-Titel auf
DTM
Ex-DTM-Meister Güven schafft Formel-E-Lizenzhürde nicht: Was macht Porsche?
Weil dort auch die Formel 2 fährt, wo Camara die Meisterschaft aktuell anführt, muss sich der Brasilianer entscheiden, ob er an diesen Wochenenden in der Formel 1 antreten oder in der Formel 2 um den Titel kämpfen möchte.
Formel1.de
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
