Monaco-Samstag in der Analyse: Russell chancenlos gegen Antonelli
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Feierabend
Damit sind wir auch am Ende unseres heutigen Tickers angekommen. Für euch geht es wie gewohnt noch weiter mit unserer Liveanalyse auf dem YouTube-Kanal von ab 22:00 Uhr.
Rennstart morgen ist um 15:00 Uhr und wir sind dann rechtzeitig wieder mit einer neuen Tickerausgabe für euch am Start. Habt noch einen schönen Abend, viel Spaß mit unserer Analyse nachher und bis dann! Video wird geladen…
19:43 Uhr
P18: Cadillac schlägt einen Haas
Sergio Perez stellte den Cadillac heute auf P18. Damit schlug er nicht nur beide Aston-Martin-Piloten und seinen Teamkollegen, sondern auch Oliver Bearman im Haas. Für das neue Team definitiv ein Erfolg.
“In dieser Hinsicht habe ich gemischte Gefühle”, betont Perez dennoch und erklärt: “Wir waren so nah dran, aber gleichzeitig auch wieder nicht ganz.” Am Ende fehlten nur 0,062 Sekunden zum Einzug in Q2.
“Wir hatten das ganze Wochenende über Probleme mit dem Blockieren des Hecks, und wir haben das Set-up und die Bremsen ein wenig angepasst. Und dann hatten wir heute auf der Strecke große Probleme mit dem Blockieren der Vorderachse”, berichtet er.
Das habe “wahrscheinlich die Zehntelsekunde gekostet hat, die wir noch gebraucht hätten”, ärgert er sich, stellt aber auch klar: “Ich bin mit meiner Leistung über das gesamte Wochenende hinweg zufrieden. Es hat einfach nicht gereicht.” 19:31 Uhr
Warnung für Audi und Williams
Die beiden Urteile des heutigen Tages sind da. Audi bekommt eine Warnung, weil Nico Hülkenberg Charles Leclerc auf einer Aufwärmrunde im Tunnel einmal im Weg stand.
Das Team teilte dem Deutschen am Funk mit, dass niemand hinter ihm sei – was aber eben nicht stimmte. Deshalb gab es eine Warnung.
Auch Williams wurde verwarnt, weil Alexander Albon Arvid Lindblad in der Boxengasse einmal im Weg stand. Zudem muss das Team 5.000 Euro zahlen.
Eine sportliche Strafe gab es aber in beiden Fällen nicht. queueTwitterWidget();queueTwitterWidget();
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19:21 Uhr
Doppelaus in Q1: Haas wohl chancenlos im Rennen
Von P17 und P19 aus kann man morgen wohl nicht mehr viel erwarten. Teamchef Ayao Komatsu gesteht: “Es ist ziemlich ernüchternd und schwer zu verkraften. Ich denke, Q1 verlief operativ gesehen ganz gut, und vor allem Ollie war mit dem Auto recht zufrieden.”
“Bei dem Tempo, das wir hatten, hätten wir definitiv die Chance gehabt, ein Auto ins Q3 zu bringen”, betont er. Doch dann habe man Pech mit der roten Flagge am Ende gehabt. “Das ist eine verpasste Chance”, ärgert er sich.
“Ich bin sehr enttäuscht”, gesteht auch Bearman selbst, und Teamkollege Ocon ergänzt: “Das Auto hätte das Zeug dazu gehabt, sich weiter nach vorne zu arbeiten und vielleicht sogar in Q2 oder sogar Q3 zu kommen.”
Letztendlich habe man aber (wieder einmal) Pech gehabt, so der Franzose. 19:09 Uhr
Williams schrammt knapp an Q3 vorbei
P11 und P12 heute für Williams und Teamchef James Vowles betont: “Alex [Albon] ist im Q2 bis an die Grenze gegangen. Uns fehlen nur ein paar Millisekunden, um beide Autos ins Q3 zu bringen.”
“Es waren winzige, winzige Details, die uns vielleicht dorthin gebracht hätten oder auch nicht, aber in den letzten drei Rennen auf sehr unterschiedlichen Strecken waren wir entweder im Q3 oder haben an der Tür zum Q3 geklopft.”
“Das ist ein bedeutender Fortschritt”, betont Vowles und erklärt: “Ich freue mich auf das Rennen morgen. Von unserer Startposition aus haben wir noch gute Chancen.”
Auch Albon selbst ist “happy” mit P11 und Sainz sagt: “Einerseits bin ich beeindruckt, dass ich es aus Q1 geschafft habe, da ich nach der roten Flagge keine andere Wahl hatte, als mit einem Satz gebrauchter und kalter Reifen auf die Strecke zu gehen.”
“Es war also wahrscheinlich eine der besten Runden, die ich je in einer solchen Situation gefahren bin, um es sauber ins Q2 zu schaffen. Andererseits habe ich in Q2 einige Fehler gemacht”, so Sainz, der am Ende Zwölfter wurde. 18:56 Uhr
P5: Gemischte Gefühle bei Hadjar
P5 ist kein schlechtes Ergebnis, doch es wäre laut Isack Hadjar noch mehr möglich gewesen. Er habe daher “auf jeden Fall gemischte Gefühle”, sagt er und betont: “Es war ein sehr gutes Comeback.” Gemeint ist sein Crash gestern.
“Aber gleichzeitig war das Qualifying zu chaotisch und wir haben zu viele Fehler gemacht. Es war nicht die beste Vorbereitung auf das Q3, und wir haben da draußen Zeit liegen lassen”, glaubt er.
Letztendlich sei der erste Run in Q3 entscheidend gewesen. Der habe nicht gepasst, und deswegen sie schließlich auch der zweite nicht gut genug gewesen. Gut drei Zehntel fehlten am Ende auf den Teamkollegen auf P2. 18:44 Uhr
P21 und P22: Aston Martin ganz hinten
Am Honda-Motor kann es in Monaco nicht liegen, dass Aston Martin die beiden letzten Plätze belegt hat. “Es gab keinen großen Unterschied zu gestern, und uns fehlt einfach das Tempo”, zuckt Fernando Alonso die Schultern.
“Wir hatten uns vor der Reise nach Monaco einiges erhofft, aber wir haben wenig Vertrauen in das Auto und hatten das ganze Wochenende über zu wenig Grip an der Vorderachse”, erklärt der Spanier.
“Ich glaube, ich bin heute mit dem aktuellen Paket die bestmöglichen Runden gefahren”, so der zweimalige Weltmeister. Das reichte aber eben nur für den vorletzten Platz vor dem Teamkollegen. 18:35 Uhr
Norris: Monaco als “Realitätscheck”
P7 und P8 heute nur für McLaren – wovon der Weltmeister aber nicht überrascht ist. Bereits in Kanada sei es schwierig gewesen, die nötige Rundenzeit aus dem Auto zu quetschen, verrät er.
“Deshalb war ich am vergangenen Wochenende so überrascht, dass wir so konkurrenzfähig waren. Ich glaube, hierherzukommen ist zwar kein echter Augenöffner, aber dennoch eine kleiner Realitätscheck, der uns vor Augen führt, wie weit wir noch weg sind.”
Er habe aber ohnehin keine großen Hoffnungen vor dem Wochenende gehabt. “Das Auto lässt sich einfach sehr schwer fahren”, betont er und erklärt: “Letztes Jahr lag mein Selbstvertrauen noch bei 100, jetzt liegt es bei 85.”
“Und in Monaco muss es bei 100 liegen”, so Norris. vorherige Seite 1 2 … 5 nächste Seite neu laden
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