Warum Charles Leclerc den Fahrstil von Lewis Hamilton nicht kopiert hat
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Nachdem die Formel 1 in dieser Saison auf ein neues Reglement umgestiegen war, hatte Charles Leclerc zeitweise Probleme mit dem Ferrari SF-26. Nachdem der Monegasse im Vorjahr Teamkollege Lewis Hamilton deutlich hinter sich gelassen hatte, verläuft das Duell 2026 deutlich ausgeglichener. LAT Images Charles Leclerc verlässt sich weiterhin auf seinen eigenen Fahrstil
Betrachtet man das Qualifyingduell als besten Maßstab für reine Performance, führt Hamilton dort aktuell mit 10:9, während Leclerc im Schnitt 0,023 Sekunden schneller war. Dieser Wert ist jedoch verzerrt, da er in Barcelona nach einem Unfall in Q3 keine Zeit setzte. Genau in dieser Phase hatte Leclerc die größten Schwierigkeiten. Er wurde in den Rennen in Kanada, Monaco und Barcelona viermal im Qualifying geschlagen und erzielte lediglich 16 Punkte gegenüber Hamiltons 64.
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Grund dafür war laut dem 28-Jährigen im Podcast Beyond The Grid “etwas, das am Auto extrem schwer zu handhaben war”. Verschärft wurde die Situation durch einen rätselhaften Unfall bei seinem Heimrennen in Monaco, den er auf Bremsenlieferant Brembo zurückführte. “Wenn es nicht gut läuft, wie in Montreal und Monaco, geht es nicht nur um die Ergebnisse”, erklärt Leclerc. “In Barcelona war es besser. Und in Barcelona habe ich im Qualifying natürlich keine Ausreden. Da habe ich einfach das Limit zu weit ausgereizt.” “Natürlich war ich enttäuscht, aber das Gefühl war da. Wenn das Gefühl da ist, ist man als Fahrer viel selbstbewusster. In Montreal und Monaco war das Gefühl einfach nicht da. Egal, welches Ergebnis ich am Sonntag erzielt hätte, das war mir dann eigentlich egal.” Madrid: Die Fahrernoten von Marc Surer und der Redaktion
“Wichtig für mich ist, dass ich ins Auto steige, das richtige Gefühl habe und weiß, dass ich meine Arbeit richtig machen kann, indem ich einfach natürlich fahre und nicht zu viel nachdenke”, erklärt der Ferrari-Fahrer. “Wenn man also zwei Rennen hintereinander hat, in denen es schwierig läuft und man das Gefühl nicht hat, dann hat man wirklich zwei Möglichkeiten. Die eine ist, mit dem Set-up und dem Auto einen Weg zu finden, der besser zum eigenen, natürlichen Fahrstil passt. Die andere ist, den Fahrstil zu ändern.” Hamilton “der Beste der Welt mit genau diesem Fahrstil” “In meinem Fall habe ich Lewis als Teamkollegen, der eine unglaubliche Form hatte – und immer noch hat. Also wusste ich, dass sein Fahrstil funktioniert. Sicher hat er funktioniert”, erklärte Leclerc im Vorfeld des Großen Preises von Italien. “Also hatte ich immer noch die Option, es zu versuchen. Und ich betone das Wort ‘versuchen’, weil es immer schwierig ist, einen Fahrstil nachzuahmen.” “Es ist nicht so einfach wie: ‘Oh, Lewis macht das, dann mache ich das einfach genauso.’ Lewis ist ein unglaublich talentierter Fahrer und hat einen natürlichen Fahrstil, der ganz sein eigener ist, und er ist der Beste der Welt mit genau diesem Fahrstil. Das nachzumachen, ist sehr schwierig.” Wie der falsche Sieger den GP von Spanien gewonnen hat | Rennen F1 Madrid 2026 Video wird geladen…
“Ich habe mich eher darauf konzentriert, Wege zu finden, das Auto besser an meinen Fahrstil anzupassen. Und ich habe ein paar Dinge in den Daten gefunden, die einfach nicht funktioniert haben”, verrät Leclerc und betont: “In der Formel 1 ist es eben nicht immer schwarz-weiß.” “Es ist nicht so, dass man sich vor den Computer setzt, sich die Daten ansieht und sagt: ‘Oh, das sind eineinhalb Zehntelsekunden, wenn wir das ändern, gewinnen wir eine Zehntelsekunde’. So einfach ist es nicht. Es geht um Intuition, um Gefühl, um Dinge, bei denen man denkt: ‘Okay, das macht mich im Auto etwas weniger komfortabel, und wenn ich dieses Gefühl verbessere, kommt die Performance von selbst.'”
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“Also habe ich am Freitagabend in Silverstone zwei, drei Dinge gesehen, diese für das Qualifying am Samstag geändert, und das Gefühl war deutlich besser, sogar besser als in Barcelona. Ab diesem Moment ging es in die richtige Richtung.” Seit Silverstone läuft es besser bei Leclerc Leclercs Durchbruch in Silverstone brachte ihn dort in die erste Reihe, 0,175 Sekunden hinter Mercedes-Pilot Kimi Antonelli und 0,172 Sekunden vor Hamilton. Der Ferrari-Fahrer übernahm die Führung beim Start und dominierte das Rennen, um seinen ersten Sieg seit 2024 einzufahren. Ein Wechsel auf Bremsscheiben von Carbone Industries soll zu Leclercs Formanstieg beigetragen haben, wobei es nicht einfach eine Rückkehr zu dem Gefühl aus dem Saisonauftakt in Melbourne war, wo er ein vielversprechendes Podium erreicht hatte.
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“Das Auto verändert sich ständig, also kann ich nicht wirklich zu dem Gefühl zurückkehren, das ich in Melbourne hatte. Es entwickelt sich weiter”, erklärt Leclerc. “Aber mein Ziel ist es, ins Auto zu steigen und nicht zu viel nachzudenken.” Formel-1-Quiz
In der Formel 1 startete das Ferrari-Team wie oft von ganz vorn in einen Grand-Prix?
254 234 258 237 Teste Dich jetzt im Formel-1-Quiz und vergleiche Dich mit anderen Usern “Wenn man zu viel nachdenkt, weiß man, dass man Zeit verliert, denn in unserem Sport geht es nicht darum, auf das zu reagieren, was am Auto passiert. Es geht mehr darum, vorauszudenken und das Auto zu fühlen. Wenn ich in eine Kurve gehe, muss ich genau wissen, wie sich das Auto verhalten wird, damit ich nicht über Dinge nachdenken muss.” Leclerc war in den letzten sechs Rennwochenenden, zurückgerechnet ab seinem Sieg in Silverstone, der dritterfolgreichste Fahrer mit 88 Punkten hinter Antonelli (121) und Lando Norris (107). Seine Bilanz wurde lediglich durch seinen frühen Unfall in Monza getrübt, da er alle anderen Rennen in den Top 5 beendete.
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Hamilton erzielte im selben Zeitraum lediglich 66 Punkte, wobei er im Rennen auf dem Madring wegen Bremsproblemen ausschied.
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