Helmut Marko: Warum Nyck de Vries wackelt, Sergio Perez aber nicht

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Helmut Marko: Warum Nyck de Vries wackelt, Sergio Perez aber nicht   Live Kalender Stand   . . . Für die beiden Wackelkandidaten im Red-Bull-Lager wird die Luft immer dünner. Zumindest konnten Sergio Perez und Nyck de Vries im Qualifying...
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Warum Red Bull fast auf die finale Verstappen-Runde verzichtet hätte

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Warum Red Bull fast auf die finale Verstappen-Runde verzichtet hätte   Live Kalender Stand   . . . Hätte Red Bull seinem ersten Instinkt vertraut, Max Verstappen hätte im Qualifying zum Großbritannien-Grand-Prix 2023 in Silverstone nicht den erst...
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“Nicht das echte Bild”: Warum Nico Hülkenberg trotz P7 skeptisch ist

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“Nicht das echte Bild”: Warum Nico Hülkenberg trotz P7 skeptisch ist   Live Kalender Stand   . . . Nico Hülkenberg beendete den Trainingsfreitag in Silverstone auf dem siebten Platz. Nachdem er und Haas-Teamkollege Kevin Magnussen im er...
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Warum Barcelona Mercedes Hoffnung für Silverstone macht

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Warum Barcelona Mercedes Hoffnung für Silverstone macht   Live Kalender Stand   . . . “Ich denke, wenn man in Barcelona stark ist, ist die Chance groß, dass man auch in Silverstone stark sein wird”, erklärt Formel-1-Pilot George Russel...
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“Schadensbegrenzung”: Warum hatte Aston Martin in Spielberg Probleme?

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“Schadensbegrenzung”: Warum hatte Aston Martin in Spielberg Probleme?   Live Kalender Stand   . . . Eigentlich spricht es für die insgesamt starke Saison von Aston Martin, wenn der fünfte Platz von Fernando Alonso in Spielberg das bisla...
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Trinken vor dem Wiegen: Warum Sainz in Spielberg nicht bestraft wurde

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Trinken vor dem Wiegen: Warum Sainz in Spielberg nicht bestraft wurde   Live Kalender Stand   . . . Hat Carlos Sainz etwa einen Regelverstoß begangen, der nicht geahndet wurde? Das haben sich nach dem Formel-1-Qualifying in Österreich am Freitagabe...
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Warum der Einstieg der US-Investoren bei Alpine für alle Seiten Sinn macht

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Warum der Einstieg der US-Investoren bei Alpine für alle Seiten Sinn macht   Live Kalender Stand   . . . Die Bestätigung der erwarteten amerikanischen Investition in das Alpine-Formel-1-Team am Montag war ein weiterer Beweis für das wachsende Prof...
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Warum Aston Martin für Alpine ein “Realitätscheck” ist

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Warum Aston Martin für Alpine ein “Realitätscheck” ist   Live Kalender Stand   . . . Mit einer “Wutrede” hat Alpine-Boss Laurent Rossi vor einigen Wochen sein Formel-1-Team zusammengestaucht, weil es aus seiner Sicht “...
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Williams: Warum wurde vor dem Rennen an Albons Auto gearbeitet?

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Williams: Warum wurde vor dem Rennen an Albons Auto gearbeitet?   Live Kalender Stand   . . . Mit dem siebten Platz von Alexander Albon in Kanada hat Williams sein bestes Formel-1-Ergebnis seit gut zwei Jahren eingefahren, doch glatt lief...
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Warum Aston Martin in der Formel 1 weiter “Attacke” macht

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Warum Aston Martin in der Formel 1 weiter “Attacke” macht   Live Kalender Stand   . . . Weniger als zehn Sekunden Rückstand auf Max Verstappen im Red Bull: Hat sich Aston Martin mit Fernando Alonso und dem modifizierten AMR23...
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Max Verstappen: Warum der Sieg nicht so souverän wie die anderen war

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Max Verstappen: Warum der Sieg nicht so souverän wie die anderen war   Live Kalender Stand   . . . Für Fans von Statistiken war das Formel-1-Rennen von Kanada am Sonntag ein ziemlich geschichtsträchtiges. Mit seinem 41. Sieg hat Max...
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“Einfach gefährlich”: Warum Sainz für den Albon-Vorfall nicht bestraft wurde

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“Einfach gefährlich”: Warum Sainz für den Albon-Vorfall nicht bestraft wurde   Live Kalender Stand   . . . “Das müssen sich jetzt die Stewards anschauen, das war wieder der gleiche Kerl”, wetterte Williams-Pilot Alexander A...
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Senna-Marke: Warum Verstappen nicht zu Tränen gerührt sein wird

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Senna-Marke: Warum Verstappen nicht zu Tränen gerührt sein wird   Live Kalender Stand   . . . Mit einem Sieg beim Grand Prix von Kanada in Montreal am Sonntag könnte Max Verstappen rein statistisch gesehen Geschichte schreiben. Nicht nur, dass...
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Formel-1-Technik: Warum die Seitenkästen die neuen Schürzen sind

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Formel-1-Technik: Warum die Seitenkästen die neuen Schürzen sind   Live Kalender Stand   . . . Es hat nur etwas mehr als ein Jahr gedauert, bis sich alle Formel-1-Teams auf das gleiche Design der Seitenkästen eingelassen haben. Als letzter Rennsta...
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